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Ich brauche fachlichen Rat.
Mein Bruder hat mir eine total versiffte 020 er vermacht, läuft auch noch wie die Hölle.
Die Säge wurde NOCH NIE gereinigt und sah entsprechend aus.
Jetzt bin ich nach 2 Dosen Backofenreiniger, 2 Litern Verdünnung und 8 Stunden Schrubben soweit das alles bis auf den Motorblock sauber ist.
Meine Fragen:
Wie bekomme ich den Motorblock sauber ? Zwischen den Kühlrippen ist ein Batz aus Öl und Holz, teilweise eingebrannt.
Der Auspuff sieht noch schlimmer aus. Eine 2-4 mm dicke Kohlenschicht.
Kann ich die Teile dampfstrahlen?
Außerdem sind am Lüfterrad 2 Rippen gegenüberliegend abgebrochen.
Gibt das so eine Unwucht das die Lager flöten gehen?
Dank für den Rat im Vorraus
Gerd

mit dampfstrahlen , machst du garantiert nichts falsch, wenn du ganz vorsichtig sein willst verstopf den auslass vom zylinder ( dürfte aber eigentlich nichts passieren wenn kein dreck reinkommt. und du die dann gut austrocknen lässt. den auspuff würde ich zuerst mit einer drahtbürste bearbeiten , wann du pech hast kanns sein dass der unter der kohle keine substanz mehr hat und du einen neuen brauchst. ich weiß nicht was die säge noch wert ist , wenn nicht mehr so viel würd ich mim lüferrad weiterfahren, bis sie abnippelt. ich glaub aber wenn die brüche gegenüber liegen dürfte da nichts passiern und wenn du nicht täglich sägst erst recht nicht.

Hi Hagener,

sehe ich genauso wie Stihlauge.
Nur falls möglich, Verschließ den Auspuff, nehm den Luftfilter ab und steck dort auch was rein in den Vergaser, wo der Luftfilter hingehört vor dem Dampfstrahlen.

Ich habe mir dafür ein paar kleine Styropor-Pfropfen gemacht. Funktioniert prima.

Man muss sie ja nicht unbedingt auch innerlich überschwemmen.

Gruß Dieter

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Dolmar stinkt nicht ....
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Dolmar PS 5000 H
Dolmar PS 401
Dolmar PS 3
Bahr Elektrosäge 2000 W
8 to - Lumag-Holzspalter

Wenn die Rippen am Lüfterrad genau gegenüberliegend fehlen, macht das nichts (bzw. nicht viel).
Die zweite fehlende Rippe wurde wahrscheinlich zur Wiederherstellung der Wucht entfernt...

Gruß,
Stefan

den auspuff würd ich aber abbauen, da drunter in der regel auch ein haufen Dreck ist. wenn wasser in den zylinder kommt ist des doch wurscht, solang du sie ein pahr tage abtrocknen lässt.

Wasser im Zylinder trocknet nicht!!! Das geliert mit dem Restöl und dann korrodiert es halt - besonders im Kurbelgehäuse. Ich würde auch nicht so viel Chemie verwenden, das Zeugs kann Kabelmäntel angreifen.
Einfach in Handarbeit säubern - Einweg-Essstäbchen oder Holzspießchen wirken da Wunder.

Gruß,
Stefan

na das geht ja mal fix mit der Hilfe!
Auspuff ist ab, Vergaser auch, Griff auch, Griffmechanik ist gesäubert und ohne übrigbleibende Teile wieder zusammengebaut.
Die Ölpumpe ist ab, da ist ja eine Regulierschraube!
Der Motorblock sieht aus wie versteinerte Dinosaurierschei... .
So langsam erwacht der Forscher in mir.
Frage:
Wenn die Maschine eh soweit demontiert ist, welche Teile sollte ich vorsichtshalber gleich austauschen?
Dankenden Gruß Gerd

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Gruß Gerd

hallo,
wasser im zweitakter ist eigentlich jacke wie hose!
solang man den motor unter wasser nicht allzu oft durchdreht, und er nicht noch heiss ist, macht des überhaupt nix!
und wasser im Motor trocknen lassen ist tödlich!
richtig macht mans, wenn man den motor danach ohne zündkerze ne zeit lang durchzieht, is der großteil des wassers draussen. dann laufen lassen und gut ist! nur der Vergaser sollt nicht allzu nass werden...
im grunde reichts, wennma einfach nen lumpen hinten in auslass rein und vorn in vergaser rein stopft. dann halt bissl sägenreiniger etc. drauf, einwirken, abstrahlen und passt. (man sollte trotzdem net volle pulle draufhalten)
gruß
tom

Das kann ich nur bestätigen

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EICHER war gut, EICHER ist gut, EICHER bleibt gut!

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!! GÜLDNER gebaut für die Ewigkeit !!
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Hoffentlich in ein paar Jahren mein Eigen...


Quelle Bild:www.forstmaschinen-mueller.de

....aber mit nem Dampfstrahler nich volle Pulle draufhalten bringt ja auch nichts.
Dann kann er ja gleich den Gartenschlauch nehmen

Gruß Uwe

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Gruß, Uwe



von 192T bis 066
...und so manch anderes zur Brennholzgewinnung

ich hab bei unseren immer nur den auspuff abgebaut den kärcher genommen , und dann gib ihm!! und zwar überall, und die springt immer noch nach dem 2ten zug an. wenns aber sein kann ,dass die da kaput geht empfehl ichs nicht weiter.

Zylinder werden im Ultraschallbad wieder fast wie neu!

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Comet B
3xNSU Ural
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McCulloch ProMac650/BP1
Rexo N.M.
Izhevsk MP-300
KS31

hi, also volle pulle is immer so ne sache... wenn ich mit dem in der arbeit volle pulle geb dann is des plastik an der weg...
hatten letztlich nen praktikanten da, der sollte ne 036 sauber machen...^^
nja, er hat dann auch sägenreiniger genommen, aber ne ganze flasche...
chef angesäuert teil eins..
dann hat er gesehn dass der praktikant die ganze flasche sägenreiniger im waschautomat verbraucht hat,
chef angesäuert teil zwei...
dann hat der praktikant gemeint, es is doch wohl noch nich so toll geworden, und hat mit bremsenreiniger nachgeholfen... chef hats gesehn, alles plastik weiß,
chef angesäuert teil drei
nja, wir ham nen industriellen kärcher, mit dieselheizung, da geht dann scho was... da reicht auch halbgas, weils immer noch doppelt so viel is wie n normaler bei volle pulle...
ausserdem is des wasser ja dann 70-80 grad warm, des hilft au nochma einiges^^
gruß
tom

wir haben bloß einen für 300 euro. reicht auch.

wie blöd muss man eigentlich sein bremsenreiniger und ne ganze flasche sägenreiniger zu benutzen?!

nja, praktikant halt
14 jahre alt und ein viech wie ein alter garderobenschrank
der wird wohl nächstes jahr bei uns anfangen... mir wärs recht... hätt ich nen sündenbock und nen doofen für die blöden arbeiten
nja, was ja noch schlimmer war, er hat den bremsenreiniger überm waschautomaten auf die säge gesprüht.. des wenn der chef gesehn hätt hätt er son hals bekommen...
weil des ja angeblich dann drinne gase bildet und explodiert...
is eigentlich totaler quatsch, weil der bremsenreiniger ja verdunstet.. und ob er jetz aufm boden verdunstet, wo die geselln ihre kippen hinwerfen, oder im waschautomaten...
gruß
tom

niX gegen Praktikanten...

war jetzt auch 7ma einer

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der wär dann des pendant zum grasibär

nur is der kein schrank, der ist 1 einhalb jahre älter als ich und bin trotzdem besser beinander ( nicht vom speck her) naja pc spielen bringt hald kein schmalz.

ja mei, ich hab letztes jahr au drei praktika gemacht... manche hams halt drauf und manche nich... z.B. der lehrbua vom nachbabetrieb (unimog und lkw) hat am ersten tag den stapler in den werkstattbus gesetzt... also nich an den bus sondern in den bus...

Es gibt aber auch Fälle, in denen der Motor dann nicht anspringt oder sofort angelassen werden kann (z.B. bei auseinandergenommener Säge), dann bleibt Wasser drin. Ich habe neulich so ein Teil als Ersatzteilträger ersteigert - war bei Hochwasser 3 Tage unter Wasser und stand danach eine Weile rum... An und in meine Sägen kommt mir da kein Wasser mehr!
Außerdem würde ich sagen, dass ein leichter Ölfilm an der Säge schützend wirkt. Ich sammle Sägen und habe einige, die vom Verkäufer gedampfstrahlt wurden - die korrodieren nach 2-3 Wochen, wenn man sie nicht mit Diesel einnebelt.
Wenn ein Motor mal versehentlich in oder unter Wasser getaucht wurde, klar, Wasser raus, Vergaser sauber machen und so gut wie es geht trocknen, bevor man ih dann eine Weile leer laufen lässt... Habe ich auch schon gemacht.

Ist nur meine persönliche Meinung,
Stefan

PS: Geht es hier um eine alte 020? Wenn ja, ist für deren Tank Wasser absolut tötlich!!

Das sieht dann nach einer Weile so aus:

Das ist halt eine McCulloch. Ich glaube kaum, dass den Magnesium-Gehäusen von Stihl durch Wasser etwas passiert. Vielleicht können die Chemiker (Manuel) hier mal klären.

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S