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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:02 
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hallo,
an welchen maschinen sollen die lagerschäden denn vorgekommen sein?
mfg
hm

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Menschen nach ihrem Umgang zu beurteilen kann völlig verkehrt sein.
Judas zum Beispiel hatte vorbildliche freunde.....


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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:04 
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Zitat:
hallo,
an welchen maschinen sollen die lagerschäden denn vorgekommen sein?
mfg
hm
Es gibt ein Paar 562 die Lagerschäden haben ;)

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Gruß Guido
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Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren ;)

Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden :mrgreen:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:07 
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Zitat:
das hab ich auch schon oft gehört.
Plus selbstgemischtes mehr Power. Sagt z. B ein Modellflieger.
Da lege ich jetzt mal ein Veto ein.
Modelle fliegen mit ganz anderem Kraftstoff !

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Von dem Geld, das wir nicht haben, kaufen wir Dinge, die wir nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die wir nicht mögen.

Erhaltung der Natur. Aufgabe unserer Zeit.


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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:23 
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Zitat:
Zitat:
das hab ich auch schon oft gehört.
Plus selbstgemischtes mehr Power. Sagt z. B ein Modellflieger.
Da lege ich jetzt mal ein Veto ein.
Modelle fliegen mit ganz anderem Kraftstoff !
Nö, die größeren haben so 24cm³ zweitakter drauf.

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Gruß Guido
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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:25 
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Zitat:
Nö, die größeren haben so 24cm³ zweitakter drauf.
Kann sein. Laut Aussage eines Kunden der so`n Zeuch hat und fliecht, kommt da kein Alkylat rein.
Wäre zu minderwertig und überhaupt und so. :roll:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:32 
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Hab´s ja sebst nicht geglaubt, hab´s mal halt erwähnt wegen der Unendlichkeit dieser Diskussion.
Kenn einen, der tankt nur das ganz teuere von MUSCHEL, im Auto.
Kenn einen der behauptet nur mit dem ganz teuren von MUSCHEL zum selbstmischen läuft seine Waibel richtig gut.
Und seim Sohn sein Reiskocher (Roller) läuft viel besser und hat viel mehr Leistung.

Und spätestens übermorgen wird eine neue Sau durch diese Thematik getrieben!

Gruß Charly

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:34 
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Zitat:
Und spätestens übermorgen wird eine neue Sau durch diese Thematik getrieben!
Das MUSS so und das SOLL so :!:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:34 
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Entschuldigung, war jetzt ein bißchen zu aggresiv.

Gruß

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:35 
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Zitat:
Entschuldigung, war jetzt ein bißchen zu aggresiv.

Gruß
:lol:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:40 
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Und mit was fliegts Du?
Lösungsmittel?

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 19:42 
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Zitat:
Und mit was fliegts Du?
Lösungsmittel?
Kommt drauf an
-THC
-LSD
oder einfach schnödes Fiege Pils :groehl:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 21:35 
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Der Stihlhöker hier meinte mal das man nur garantie habe wenn man Motomix tanke..............darauf habe ich dann die Säge auch gleich bei ihm gelassen...........und laut lachend den laden verlassen


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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 21:38 
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Zitat:
Der Stihlhöker hier meinte mal das man nur garantie habe wenn man Motomix tanke..............darauf habe ich dann die Säge auch gleich bei ihm gelassen...........und laut lachend den laden verlassen
Das Thema hatten wir auch schon mehr als einmal.... :roll:

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 22:44 
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Wohnort: Emsland
@ Ösijack,
meinst du sowas?

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Für den ersten musste eine Stihl 08 dran glauben, der zweite ist ein so käuflich zu erwerbender Zenoah ZG 62 und für den dritten hat eine Husqvarna 266 XP ihr Leben gelassen.

Ich habe subjektiv noch keinen Leistungsunterschied zwischen SK und selbstgemischtem Sprit festgestellt. Ich denke das hängt eher mit der Tagesform und der richtigen Einstellung des Motors zusammen. Modellmotoren werden meist ziemlich "spitz" eingestellt, wenn dann SK in den Tank kommt, läuft der Motor eher mager und damit mit weniger Leistung. Vielleicht meinen einige deshalb, dass SK weniger Leistung hat.

Der untere Motor ist dann der vom Brombeerförster angesprochene klassische Modellmotor, der mit Methanol/Rizinus oder Methanol/Synthetik Gemisch betrieben wird. Bei diesem hier handelt es sich um einen Nelson DC 60 Modellhelimotor, der leistungsmäßig gar nicht so weit von den 3 oberen Motoren entfernt ist. Eine Sonderserie für Speedmodelle von 30 Stück des DC 60 soll 4KW bei 28000 U/pM leisten....

Gruß
Dolstihusso


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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 22:52 
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Zitat:
Der Stihlhöker hier meinte mal das man nur garantie habe wenn man Motomix tanke..............darauf habe ich dann die Säge auch gleich bei ihm gelassen...........und laut lachend den laden verlassen

@ timbertech 1

Ich find das hast Du gut gemacht.

Was ich oben vergessen habe, mein Dad hat mehrmals erzählt, daß sie damals mit Kartoffelschnaps Distanz mit ihren Tiger Panzern zwischen sich und den Russen gebracht hätten. Hätte aber nicht gut funktioniert.
Hat ihm wohl das Leben gerettet. Maybach wäre wohl auch lieber mit MUSCHEL Super XXXL gelaufen.

Das A u. O ist ein brauchbarer Vergaser und einer der ihn den entsprechenden Umständen einstellen kann.
So wars früher und so wirds trotz allem noch bleiben.
Und wenn wir von Honda eines Tages einen Vierzylinder V haben , der eigentlich ein Achtzylinder sein muß damit
genug Power rumkommt, dann sind wir ein ganzes Stück weiter. Die Rede ist von Viertakt.

Gruß Charly

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BeitragVerfasst: Samstag 3. März 2012, 22:59 
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Beiträge: 339
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@ Brommbeerförster

Hi,
stimmt, diese Thematik kommt immer u. immer wieder!

Du hast in Deiner Aufzählung Meskal vergessen!
Dann auch diesen gutaussehenden, :mrgreen: einheimischen Pilz sowieso. :mrgreen:

Gruß Charly

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BeitragVerfasst: Sonntag 4. März 2012, 08:40 
Zitat:
Ich habe subjektiv noch keinen Leistungsunterschied zwischen SK und selbstgemischtem Sprit festgestellt.
Rein rechnerisch liegt die Differenz bei rund 5-8%.


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BeitragVerfasst: Sonntag 4. März 2012, 09:14 
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Zitat:
Zitat:
Ich habe subjektiv noch keinen Leistungsunterschied zwischen SK und selbstgemischtem Sprit festgestellt.
Rein rechnerisch liegt die Differenz bei rund 5-8%.
Aber an Mehrverbrauch wenn die Mühle richtig eingestellt ist.

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Gruß Guido
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BeitragVerfasst: Sonntag 4. März 2012, 09:23 
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Beiträge: 2592
Wohnort: 78532 Tuttlingen
Moin,

ich fahre alle meine Sägen seit ewigen Zeiten mit Aspen. Da gab's noch nie Probleme. ;)

Meine erste 024 hab' ich jetzt schon über 20Jahre in Betrieb. :klatsch:
Die 024 AV Super, gebraucht gekauft, (vom Lindi, danke nochmal) ist auch auf Aspen umgestellt und läuft wie's Örgeli. :mrgreen:

_________________
------------
Grüßle
Albert


"Eine MS kann nicht wie eine Frau behandelt werden, eine MS braucht LIEBE"

:dolmar: hab ich ,
:Husky: hab ich auch ein paar,
:stihl: werden immer mehr.

Bei mir gibt's keine Bilder mehr!


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BeitragVerfasst: Sonntag 4. März 2012, 09:51 
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Beiträge: 1517
Wohnort: 5,7 km vom Foren-Epizentrum entfernt
Zitat:
......
Was ich oben vergessen habe, mein Dad hat mehrmals erzählt, daß sie damals mit Kartoffelschnaps Distanz mit ihren Tiger Panzern zwischen sich und den Russen gebracht hätten. Hätte aber nicht gut funktioniert.
........

Gruß Charly
Das waren dann wohl die ersten Versuche in Richtung E10 und Co. :groehl: :groehl: :groehl: :groehl:

Ich habe davon auch schon durch meinen Urgroßvater gehört. Ich bin auch der Meinung, dass viele dieser Gerüchte daraus resultieren, dass eine höhere Gewinnabsicht dahinter steckt oder schlicht dass technische Know-How nicht vorhanden ist, zu erkennen, dass der Motor mit dem anderen Sprit anders läuft und neu eingestellt werden muss.
Ich hatte letztens einen Erdbohrer zur Durchsicht, der gefressen hatte, weil er zwischen Vergaserflansch und Motor Nebenluft zog. Der Besitzer meinte noch, dass der Bohrer im Standgas plötzlich zu hoch lief und sich nur durch "Pumpen" mit dem Gas auf Touren bringen ließ. Damit haben die Jungs noch 70 Weidezäune gesetzt. :ohman: :ohman: :ohman: :ohman:
Motor hatte natürlich gefressen.......

Zu so einer "Unvernunft" kann keine Maschine der Welt etwas.
Solche "Geschichten" werden oft auf die Maschinen oder den Kraftstoff abgewälzt, resultieren aber zu 99% aus der "Unvernunft" der Benutzer.

Meine 026 hat auch schon mehrfach den Wechsel zwischen Motomix und Gemisch vollzogen und kommt damit ohne Probleme klar.
Die Akrylat Treibstoffe werden in der Grundzusammensetzung nahezu gleich sein und sich lediglich in den Ölen Unterscheiden. Wenn ein Motor nicht so eingestellt ist, dass nicht das letzte Bisschen an Drehzahl herausgekitzelt wird, steckt er diese Unterschiede ohne weiteres weg. Die Gemischunterschiede durch verschiedene Lufttemperaturen und (im Gebirge) Höhenunterschiede sollten sehr viel mehr ins Gewicht fallen.


"Just my 2 cents......"

Gruß,
Jens

_________________
Gruß,
Jens

:stihl: 023, :stihl: 025, :stihl: 026, :stihl: 046, :stihl: 241, :stihl: 361
:Husky: 550 XP :sabber:
:stihl: FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387


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