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Servus,
ganz neu im Forum und schon eine Frage

Erstmal zu mir, ich bin Hannes aus dem wunderschönen Peiner Land und besitze einige Fichtenmopeds .

So und jetzt zum Problem:

Ich habe eine Ms 170 Bj 2011 und die Säge läuft im Standgas perfekt, also besser geht gar nicht. Doch wenn man Gas gibt dann hört man dieses ,,Arggghhh" Geräusch und sie geht, wenn man nicht schnell genug vom Gas geht, aus und die Kerze ist pitsche nass. Wenn man aber behutsam Gas gibt dann dreht sie auch hoch und läuft auch in der höchst-Drehzahl, hat aber keine Leistung und geht wenn man dann n bisschen mit der Kette aufs Holz drückt wieder auf das Arrrghh über. Die Kerze ist dann auch wieder feucht.
Der Auspuff ist in Ordnung und der Luftfilter auch. Also Luft kommt. Die Wellendichtringe/ Schläuche sind auch Riss frei.
Die Zündung würde ich ausschließen da die Säge ja in hohen Drehzahlbereichen zündet. Dann bleibt meines Erachtens nur der Vergaser, dieser sollte mittlerweile nach dem vielen Reinigen schon klinisch rein sein und hat auch neue Membranen, Dichtungen bekommen.
Der Vergaser ist so´n Festdüsen Vergaser.
Kann es sein dass die Düsen über die Jahre verschleißen bzw der Querschnitt sich vergrößert, denn die Säge lief vorher, und stand dann 3 Monate, und seit dem läuft sie nicht mehr, der Vergaser wurde aber vorher nicht leer gefahren könnte das dem Vergaser geschadet haben und ich bräuchte dann einen neuen Vergaser?

Kann es das sein oder hat jemand eine andere Idee?

Schonmal danke im voraus.

Gruß
Hannes

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3 mal gesägt und immer noch zu kurz

08S
023
036
IHC 654

Moin,

Regelhebel und Ventil Nadel hast Du auch getauscht und eingestellt? Wenn Du Druck auf den Spritstutzen des Vergasers gibst, muss der bis ca. 0,5 bar dicht sein.

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Gruß Bernd
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018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Kauf dir für ca. 15 € einen Nachbauvergaser. Stichwort "Zwei Einstellschrauben". Ich doktere an diesem Festdüsenmist gar nicht mehr herum. Es ist ja nicht nur die Einstellerei, man bekommt die Kanäle ohne Herausschrauben der Nadeln auch schlecht gereinigt.

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Makita DUC254
MS 020 AVP, MS 230, MS 026 im Ruhestand
MS 200 T, MS 201 T, MS 241, MS 261 CM, MS 462 CM aktiv
Das Monster: GTA 26

Moin,
ja den Druck von 0,5 Bar hält er locker, die Nadel, Feder und Kipphebel kamen auch neu, gabs im Set mit den Membranen und Dichtungen. Aber was genau meinst du mit eingestellt, ich wüsste nicht dass man an der Nadel oder sonst noch was einstellen kann.
Wie ist dass den bei diesen günstigen Vergasern mit der Qualität? Ich habe keine Lust in naher Zukunft wieder eine neuen zu kaufen. Ich würde sonst einen Vergaser von Sägenspezi nehmen (25 Euro normal; mit Kompensatoranschluss 29 Euro) logischerweise mit zwei Einstellschauben, mir bleibt dann nur die Frage ob ich den mit Kompensatoranschluss oder ohne kaufen sollte oder ob so´n günstiger nicht schon ausreicht.

Gruß
Hannes

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08S
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IHC 654

Der Regelhebel muss eine definierte Höhe haben,
ansonsten stimmt die Spritmenge und das Timing nicht.

Die Nachbauten sind allemal ausreichend, erst recht für ne MS170...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

... und den Deckel mit Kompensatoranschluß kann man vom alten Vergaser übernehmen.

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Gruß Thomas

Moin
Okay gut, im Internet habe ich aber leider keine Werte dazu gefunden welche Höhe dieser genau haben muss, hat vielleicht jemand diese Daten?
Es ist ein Zama Vergaser.
Ansonsten würde ich einfach einen neuen Vergaser besorgen.
Okay perfekt, ich war mir nicht sicher ob im Vergaser nicht noch irgendwas anders ist...


Gruß
Hannes

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08S
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IHC 654

Wenn du uns mitteilst,
was für eine ZAMA du hast,
dann kann man dir nen Wert nennen.
Generell gibt es dafür halt Einstelllehren.

Die Bezeichnung der Vergaserbaureihe befindet sich
auf der Seite der Einstellschraube(n) eingegossen
(wird hier C1Q sein).
Die Modellbezeichnung befindet sich unmittelbar am Spritanschluss (hier irgendwas mit S plus 2-3 Nummern,
was danach kommt ist nicht von Belang)...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Also ich rate von den Nachbauvergasern ab. Ich habe 3 Stück rumliegen, die alle nicht gehen. Letztlich habe ich dann einen Originalen gekauft und der geht bis heute. Vielleicht hatte ich auch nur 3x Pech. Es gibt das Sprichwort: "Wer billig kauft, kauft doppelt!"

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250, 024S, 026, 040, 440, Contra
Taiga214

Dann haste aber wirklich ins Klo gegriffen.
Ich hab mittlerweile locker 40+ verbaut
und komme auf eine Niete...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Moin,
Es ist ein C1Q; S57B in der Säge verbaut.

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Okay
Der Regelhebel muß bündig mit der Außenkante sein.
Hier ein Bild der (mittlerweile leicht rostigen) Einstelllehre:

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Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
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Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Okay super danke.

Dann werde ich morgen mal schauen ob das nicht evtl. der Fehler ist.

Gruß
Hannes

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IHC 654

Gibt es überhaupt die Möglichkeit einen Festdüsenvergaser wieder ans laufen zu bringen? Ich habe mehr als genug rumliegen. Kaufe auch nur Nachbauten und bisher keine Probleme damit gehabt.

Moin,.
ich hab den Regelheble heute sehr penibel eingestellt, sodass es passt, und die Säge hat immer noch das gleiche Problem.

Ich besorg mir also die nächsten Tage mal so´n Nachbauvergaser.

Gruß
Hannes

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Hallo,
ich habe mir einen neuen Vergaser mit 3 Einstellschrauben besorgt, nur leider ist das Problem immer noch da, nur ein bisschen anders.

Jetzt ist es so dass man die Säge starten will und einstellen will, man den Vergaser in Grundeinstellung bringt, dann läuft die Säge im Halbgas wie ein Sack Nüsse und will nicht so richtig, wenn man es dann mal geschafft hat, dass das Teil im Standgas läuft und warm tuckern lässt, dann stellt man das Standgas schön ein und wenn man dann Gas gibt dann macht sie schon in der Grundeinstellung dieses ,,Argghhh" man muss dann von Gas gehen damit sie nicht ausgeht. Man muss dann die H Schraube rausdrehen (2,5 Umdrehungen oder so) bis sie dann fast ohne ,,Argghh" hochzieht, dann hat die Säge immer noch nicht richtig Leistung und es kommt Sprit aus´m Vergaser. Wenn man dann vom Gas geht dann hat sie 1-2 Fehlzündungen und sie geht dann im Standgas aus, man muss sie dann mit Choke wieder starten sonst startet sie nicht mehr. Wenn man sie dann irgendwie grob eingestellt bekommt dann ändern sich die Drehzahlen immer wieder und wenn man sie einmal eingestellt hat dann 3-4x Gas geben und die Einstellung stimmt nicht mehr.

- Absaufen tut sie nicht denn die Kerze ist trocken,
- Ohne Luftfilter gibt keine große Verbesserung
- Wenn man das Kurbelgehäuse abdrückt dann hört man nur ein ganz leichtes knistern von ein ganz wenig austretender Luft und auch aus dem Auspuff auch so ein ganz leichtes zischen.
Oder ist das schon zu viel?

Oder ist es evtl. die Zündung?

Hat jemand vielleicht eine Idee?

Gruß
Hannes

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Hallo Hannes,

wo kommt am Vergaser den der Sprit rausgelaufen? Der sollte ja eigentlich dicht sein. Ist eventuell der Spritschlauch undicht?
Was passiert wenn Du die H Schraube noch etwas weiter rausdrehst, läuft sie dann besser?
Eventuell must Du den Regelhebel wieder etwas korrigieren, hatte ich auch schon bei einem neuen Vergaser (keine MS 170). Dann kam zu wenig Sprit beim beschleunigen und dann "Aaargggh"...

Grüße
Dirk

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Contra, S10, 08S, 070, 056 Super, 051, 041, 031, 030, 020AV
606, 610, 615, 616, 626, 634, 638, 650VA und eine
PS33
Dolpima BK3A und ein paar Sägen aus China

H hat nix mim Beschleunigen zu tun.

Ich vermute bei der Säge aber fast schon andere Probleme...

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Stihl 056 Kommunal
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Beim KW Gehäuse abdrücken hört man kein zischen am Auslass
Der wird mit nen Gummi abgedichtet

Glaub eher die ist wo anders undicht

Aber da gehört auch der Schwung und die Kupplung abgebaut um die Stelle zu finden


Zu deinen "aagrr" von unten raus beim Beschleunigen

Das nix mit "H" zu tun...die ist für Enddrehzahl

Dreh lieber mal die "L" weiter raus

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Gruß von:
Am Morgen Aronal - aber am Abend - ELMEX

Hallo, In Richtung Luftfilter raus, im Luftfilter steht dann immer so eine kleine Pfütze
Ne leider nicht, man kann das solange machen bis sie einfach ausgeht und man merkt nirgendwo eine Verbesserung, komischerweise ändert sich beim rausdrehen von H- auch das Standgas...
Der Spritschlauch ist auch dicht und er Regelhebel ist auf der gleichen Höhe wie diese kleinen Metall Kanten auf der Regelseite, der Nachbau Vergaser ist ähnlich Walbro.
Wo den sonst noch, den die Wellendichtringe sind fast vollkommen dicht
Das bringt leider auch keine Verbesserung und das Standgas wird grauenhaft und das Beschleunigen bleibt grauenhaft


Gruß Hannes

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