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Hallo Freunde,

auch ich wollte einen Beitrag zu "Waldfahrzeugen" leisten.

U411 Bj. 1960, Motor OM615 mit 64 PS verbaut. Zwillingsräder, Glogger Doppelseilwinde, Winde auf Funk Steuerung umgebaut Eigenbau Polderschild, Allrad, Sperre werden über Druckluft geschaltet, Hydraulische Lenkunterstützung, doppelte hochgezogene Edelstahlauspuffrohre.





Grüße
Helmut

Hallo Helmut,

herzlich willkommen hier. Da hast Du einen sehr ungewöhnlichen aber tollen
Wegbegleiter für die Waldarbeit! Freue mich auf Einsatzbilder

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Viele Grüße Carsten

Willkommen
ein grandioser Auftakt. Klasse Fahrzeug.
"Universal" ist der natülich so aufgebaut nicht mehr,
aber dafür wie man sieht ein geniales Rückfahrzeug.
So ein kleines Biest und dermassen Mocken hinten dran.
2. Bild: kommt der da alleine wieder raus?

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

Danke für Eure positiven Kommentare ,

ja natürlich ist er da wieder alleine rausgekommen, und wehe nicht

Hallo Freunde,

auch ich möchte meinen Beitrag dazu leisten.

U403, Ladekran HIAB 550, Vierfachabstützung, mit manuellem Ausschub Gesamtlänge 6,4mtr., Allrad, Sperre wird über Luft angesteuert, zwei Hochgezogene Edelstahlauspuff, Kranpumpe für die Gesamthydraulik, gefederte Staplersitze verbaut, Ladeflächen "Kiste" aus ALU-Riffelblech, Frontschild ist von einem Flugzeugschlepper U416 und zusätzlich noch in den seitlichen Bereichen erhöht.
War das generelle "Arbeitsfahrzeug" mit Holzspalter vorne am Frontschild angebracht und hat die Eigenbau Wippkreissäge mit einem 700er Blatt angetrieben....






Viel Spaß beim Bilder schauen

Grüße
Helmut

Auch dafür wurde er ab und an "missbraucht" als Bergefahrzeug beim Offroad-Fahren..







Gruß
Helmut

Mach bitte nicht zu jedem Einsatz einen neuen Thread auf, das wird auf die Dauer unübersichtlich.

Ich führe die drei heutigen Threads mal zusammen.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Hallo Eichsi,

ok Danke für den Hinweis

Kein Problem, und mach bitte weiter mit den Fotos, Einsatzbilder sind hier immer gern gesehen!

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Hier ein Einsatz von unserem U417 und U403 der gar nichts mit der Forstwirtschaft zu tun hatte, aber vielleicht auch interessant

Der U403 war am Heck vom U417 mit einer Abschleppstange zum "zurückhalten" verbunden, da der U417 mit den Vorderrädern bis Mitte Achse im Wasser war konnte er ohne zu rutschen nicht alleine rückwärts fahren.

Hoffe es gefällt dennoch, die nächsten Bilder kommen wieder vom Forst.







helmut

Wer viel Arbeitet darf auch Pause machen

hier unser "Verpflegungsfahrzeug" U404, Aufbau wurde um ca. 60cm erhöht, damit wir "aufrecht" stehen können.....

für jedem Einsatz einen spezifischen Unimog - Universale Basis, spezifischer Ausbau.
Für eine Vesperhütte einen eigenen Unimog mit Aufbau zu haben nenne ich mal Luxus.
die Holzpreise scheinen sich bei Euch auszugehen wenn man sich das leisten kann

ein 2. Unimog zum zurückhalten
das gibt es zumindest keine "fail videos" auf youtube von gescheiterten Slipversuchen.
Bei uns hat die Slipanlage eine fest verbaute Winde. Erst wenn die Boote oben sind wird das Zugfahrzeug angehängt.

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

Die Vesperhütte hat sich eigentlich dadurch ergeben, das ich es leid war wenn wir mit sechs Mann im Wald waren und es war Pause angesagt du dich nirgends hin setzen konntest geschweige den Dein Holzbrettl zum Speckschneiden irgendwo ablegen konntest und zu guter Letzt wenn es geregnet hat dich nirgends ins trockene stellen konntest, somit blieb nur, wie unsere "Fuhrpark" besteht also ein Unimog

Ein Nachteil war natürlich bei dem Verpflegungsfahrzeug, nach der Mittagspause wollten wir nicht mehr so wirklich an die Arbeit gehen, da es im Fahrzeug doch gemütlicher war




Naja was die Holzpreise betrifft, es lag eher daran das wir alle sehr gerne am Schrauben sind und die erforderlichen Gerätschaften vorhanden sind und jeder fleißig mitgeholfen hat, somit konnten wir diese Projekte alle realisieren.

einige Verladearbeiten durchgeführt

Viele Ideen und gute Bilder.
Hat der 404 noch den Benzinmotor oder einen Diesel? Benziner bin ich vor mehr als 40 Jahren gefahren, die liefen damals über 100 km schnell

Zu eurem Winden-Forstmog - hat der nur einen anderen Motor oder habt ihr sonst noch etwas verstärkt?

Hab noch keinen Unimog besessen aber mehr als 10 verschiedene gefahren. Teilweise im Winterdienst oder auch für ein paar Stunden als Testfahrer.

Viel Spass
Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Kannst ja evt irgendwann nochmal nen 11. Fahren. Wohnst ja um die Ecke

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

Der U404 war ein Benziner, in der Original BW -Version 50ltr. auf 100km

wir haben dann eine komplett neue "zivile" Zündung umgebaut dann ist er 90km/h gelaufen und hat nur mehr 25ltrl auf 100km gebraucht, war uns aber im Prinzip egal da wir nur ca. 300km im Jahr gefahren sind

der U411 hatte schon von vorn herein einen etwas stärkeren Rahmen, wir mussten noch einen kleinen Zusatzkühler hinter dem Beifahrer-Sitz außerhalb des Fahrerhaus verbauen

Ein alter Arbeiter hatte mir erzählt das früher einige Unimograhmen in Iserlohn gepresst wurden. Leider kann ich nicht mehr fragen für welche Modelle. Er sagte das die ersten Serienrahmen zu schwach für das Holzrücken waren und deshalb die Rahmen nach dieser Erkenntnis stärker dimensioniert wurden.

Bei den Testfahrten für Unimog hab ich dann festgestellt das der Motor das Getriebe in der Ackergruppe nur mit etwa der halben Leistung beliefert - schätze damit die Endantriebe die 300 PS überleben. In der Strassengruppe gibt es die volle Leistung.

Lukas machst du Fortschritte bei deinem?

MfG
Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Langsam aber sicher

PS an den TE:
Tolle Unimogs. Zwar nicht mehr sonderlich original aber toll individualisiert :D Super Bilder außerdem

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VG Lukas

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