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Hallo

Ich habe eine Frage ich bin auf der suche nach einem AT Reifen der auch bei nasser Straße was taugt.Bei den meisten hört man ja immer die rutschen wie sau auf nasser Straße .Was habt ihr für Erfahrungen und was könnt ihr empfehlen?

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Gruss Florian

345e
562XPG
T540XP
Fiskars Spaltaxt X25
Fiskars Universal Axt
Ochsenkopf Spalthammer BIG OX
Gränsfors Spalthammer
Ochsenkopf Sappies
Wippkreissäge Scheppach

das kann ich bestätigen, also den Dunlop AT20 kannst Du bei Nässe vergessen,
fährt im Kreisel gerade aus

dafür taugt er bei schlammigen Untergrund nichst.

Dort wo er "geht" würde es ein ganz normaler Alljahresreifen auch tun

Robust ist er allerdings schon und vom Abrollgeräusch passt das (aber in meinem "Laster" fällt das nicht so ins Gewicht)

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

Sehe ich ähnlich. Je gröber (besser) im Gelände, desto schlechter auf der Straße. Die Quadratur des Kreises hat noch kein Hersteller hinbekommen. AT Reifen "lohnen" sich erst wenn der Geländeanteil bei mindestens 50% liegt.
Selbst in meinem Bekanntenkreis (Jäger, Holzer usw...) hat keiner mehr einen echten AT am Allradler. Die haben fast alle auf Allwetter umgestellt.

Ok mir würde der General Grabber AT3 und der Pirelli SCORPION ALL TERRAIN PLUS empfohlen .Als Allwetter Reifen habe ich mir den Nokian Weatherproof angesehen .

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Gruss Florian

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Auf meinem ehemaligen Fahrzeug (Mercedes G270 CDI) BF Goodrich AT TA Ko: Laufleistung und Stabilität super, recht harte Gummimischung, daher kam das rutschen auf nasser Fahrbahn schon mal vor, je älter der Reifen wurde desto härter und mehr rutschen, aber... ein G ist ein G und kein Sportwagen...
Auf meinem aktuellen (Landrover Freelander 2.2) General Grabber AT3: In meinen Augen ein wirklich gelungener Reifen, null rutschen bei nasser Straße, ordentlich Grip im Busch und verrückterweise sogar leiser als der Originalreifen mit denen das Fahrzeug ausgeliefert wurde (Straßenreifen), aber die Gummimischung ist sehr weich, also der Verschleiß höher. Wenn der runter ist werde ich ggf. den neuen BF Goodrich AT TA Ko2 fahren, oder eben wieder den General AT3 bestellen...

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MS200 / MS201 C-M (30cm) / MS500i (50cm/71cm) 346xp / 357xpg / 550xp (38cm) / 560xp (45cm) / T540iXP
TriSaw & diverses von Fiskars und Gränsfors

Erstmal die Reifengröße, es gibt ja nicht von jedem Hersteller alle.

Ich fahre am liebsten Uniroyal.
Traditionel günstig, robuste Karkasse, ausgesprochener Regenreifen und im Gelände verblüffend gut.
Im Trockenen gibt es Schnellere, aber recht haltbar ist er.
Bsp.: https://www.idealo.de/preisvergleich/Of ... royal.html

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Genug 192T

Meine Reifengröße ist aktuell 225/60/18 100H .

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Gruss Florian

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Für Offroad nicht gerade ideale Größe, also eher für die Straße ausgerichtet.
Dann gib mal "Test SUV 225/60-R18 Ganzjahresreifen" in Goggl ein.
Bleib bei bekannten Marken, Exoten sind nicht ohne Grund Exoten...
Für die genannten Anforderungen würde ich mir den anschauen:
https://www.idealo.de/preisvergleich/Of ... helin.html

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Genug 192T

Ja das stimmt aber die Größe kann man ja ändern .Wenn es ein Ganzjahresreifen und kein AT Reifen wird denke ich würde es der Nokian Weatherproof werden .

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Gruss Florian

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die hier diskutierten Reifen sind allesamt geeignet um die Kinder in die Schule zu fahren
oder mit den SUV vor der Eisdiele auf dicke Hose zu mache,
aber bitte bleibt damit Wald und Wiese fern, wenn ihr keinen Bauern in der Nähe habt der Euch wieder rauszieht.

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Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

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So, so,...
Du würdest dich gewaltig wundern, wo z.B. mein Forester mit abgefahrenen Sommerreifen hinkommt...

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Genug 192T

bei Trockenheit schon ...

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UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

Im Moment fahre ich mit maximal abgefahrenen Geolandar G015/Grabber HTS auch überall hin. Das ändert sich nach 3 Litern Regen. Dann geht nichts über richtige ATs wenn MTs zum restlichen Einsatz des Fahrzeugs nicht passen.

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

..gerade bei Schlamm würdest du dich wundern, so wie ich auch schon.

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Wenn es richtig übel wird, dann vielleicht den hier

https://www.kreissler24.de/2x-210-95r18 ... 50r18.html

der ist allerdings nur bis 50 km/h zugelassen, hat aber Traktion.

Der AT3 hat auch den Vorteil, für den Winter uneingeschränkt zu sein - ein ganzjahresreifen mit Schneeflocke, nicht nur M+S

Das wäre mir auch nicht unwichtig.

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
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Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Test Auto-Bild Allrad (04/2018):

General Tire Grabber AT3

Saison: Ganzjahresreifen

„nicht empfehlenswert“

„Stärken: niedriges Abrollgeräusch.
Schwächen: gefährlich wenig Nässehaftung, zu wenig Seitenführung, Aquaplaninggefahr, auf Schnee wenig Seitenführung und verlängerte Bremswege.“


Das ist die höfliche Umschreibung für: "Das ist der letzte Mist!"

Da frag ich mich (nicht wirklich), was ist schlimmer:
"einmal Steckenbleiben" oder "einmal unachtsames Kind, daß plötzlich über die Straße rennt, zu Mus fahren"

Die Reifen tun nur eins: "Wichtig aussehen"...
Ich kenn den Müll, der wird von jedem halbwegs brauchbaren SUV-Reifen immer und überall geschlagen!

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Genug 192T

Ja das habe ich leider auch gelesen. Leider fehlen solche Test für AT Reifen da gibt das Netz nicht viel her.

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Moin!
Ich fahre den BF Goodrich All Terrain. Bin damit zufrieden, man muss such allerdings im klaren sein, dass A/T reifen nicht optimal für die Strasse sind. Ist halt eine Mischung aus srassen- und Geländereifen. Problem bei den richtigen Mud Terrain Reifen ist, dass sie alle nicht für den Winter zugelassen sind. Da sind Probleme mit der Versicherung im falle eines Unfalls vorprogrammiert. Wenn man hauptsächlich Strasse fährt würde ich eher zu einem Allwetterreufen raten. Macht sich auf der Strasse bei Schnee und regen einfach besser. Wenn man jedoch ernsthaft im Gelände unterwegs sein will sollte man schon mindestens AT Reifen fahren. Wobei auch dann das richtige auto vorhanden sein sollte. Ist der Geländeanteil gross genug und ist man bereit bei der strassentauglichkeut(bei Nässe und Schnee) Abstriche zu machen kann ich dir den BF Goodrich empfehlen. Ansonsten such dir einen möglichst groben Allwetterreifen oder eventuell Winterreifen raus.
Gruss

Hallo,

die Frage ist auch: welches Geländebeschaffenheit

Wiese/Weide, geschotterte Wege, sonstige Wege, Ackerfläche, direkt im Wald, etc.

Dann ist die Frage nach den Böden: Sand, Lehm etc. tragfähiger Untergrund.

Meine Erfahrung: mit guten Winterreifen kommt man schon sehr weit.

Gruss
Lutz

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72 Bild einer Homelite 4245 3535

Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum