Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Nakayama Tools haben anscheinend ihren Hauptsitz in Griechenland, hier ein Shop der die vertreibt: Silvernose.gr leider alles nur auf Griechisch und keine AHnung, ob die nach D verschicken.
Hier findet man das Teil auch mit Versand nach Deutschland: skroutz.de

Die scheinen auch die Demon zu bauen zumindest haben die zwei Modelle im Programm die sehen 1:1 aus wie die Demon, aber nur mit den beiden kleinen Motoren

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https://dobrestvari.hr/index.php?id_pro ... &id_lang=7

gibts anscheinend auch in Ungarn.

Ich finde die echt gut.

.hr ist Kroatien, in Ungarn gibt es das Teil aber auch: https://www.elefantszerszam.hu/NAKAYAMA ... 6-cm3-lanc

Oh wieder was gelernt, danke!

Die von dir verlinkte ist aber eine komplett andere Säge.

Sieht aus wie das kleine Gehäuse. also bis 42ccm.

Rudi

So nun habe ich wieder mal eine Frage an euch.

Ich hatte Anfang des Jahres eine Fuxtec CS6150 von 2012 auf der Werkbank welche längere Zeit zerlegt in einem Karton im Regal lag. Diese Säge hat dem Zylinder nach zu urteilen nicht viel gelaufen, der Spritschlauch und auch der Gummi Ansaugstutzen waren rissig. Die Säge lief scheinbar mit SK, kaum Ablagerungen und aus dem Tank roch es danach.

Jetzt habe ich eine alte Güde KS400B aus 2005 hier. Lief bis zuletzt und immer mit 1:25. Der Spritschlauch und auch der Ansaugstutzen sind weich und haben keine Risse.
Könnte es sein dass der Gummi der Chinasägen den SK auf Dauer nicht verkraftet oder hat es mehr damit zu tun dass die Fuxtec ewig zerlegt herumlag und die Güde eigentlich immer mal wieder im Einsatz war????

Weiters habe ich noch eine Frage zum Zylinder der Güde. Kompression top, Kolben hat noch die Querrillen aber im Zylinder sieht man dass da wo die Kolbenringe laufen der Kreuzschliff bereits verschwunden ist. Würdet ihr den noch nehmen oder gleich einen 45mm Quadport verbauen?

lg Andreas

Kann gut sein, dass Mal auf sk umgestellt wurde, dann versprödet das Material schnell.
Wenn die Kompression gut ist, wozu den Zylinder wechseln?
Ich hab Mal beim Motorrad einen Benzinschlauch von hs parts verwendet, der ist auch ohne sk in 2 Jahren komplett versprödet, war nur der Ablass vom Vergaser.

Ich habe gelesen, dass das Benzin-Gemisch chemisch Teile aus der Gummimischung des Schlauchs auslöst, diese aber durch Teile des Gemischs ersetzt. Wenn man nun auf SK umstellt, werden diese Gemischteile wiederum ersatzlos herausgelöst und das Material versprödet.

Selbst beobachtet bei MS170 und Freischneider. Nach Wechsel der Originalsschläuche (habe dann eBay-Chinaware verbaut) jahrelanger problemloser SK-Betrieb.

Das SK versprödet normalerweise nur Schläuche, die vorher eine Zeit mit Gemisch betrieben wurden.

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Schon möglich dass umgestellt wurde, glaube ich aber eigentlich nicht da der Kolben und Zylinder blitzblank waren. Vielleicht wurde auch mal der Zylinder getauscht.
Es ist mit halt aufgefallen, vermutlich habt ihr Recht dass irgendwann umgestellt wurde.


Bez. dem Zylinder, werde den mal weiterverwenden aber es bietet sich auch an gleich auf den 49ccm Zylinder zu wechseln.

Wenn du das Ding neu aufbaust, würde ich zum Spaß gleich die schönere Konfiguration nehmen. Das teure daran ist doch die Arbeit, und die machst du dir ja sowieso.

Hast mit dem Original dann gleich Ersatz im Schrank.

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Können Kolben und Zylinder nur sauber sein wenn SK getankt wird?

Ich denke nein, wenn eine Säge mit Benzin und Öl im vernünftigen Verhältnis gemischt, 50:1 eher knapp als fett dann verkokt und rußt da auch nix...

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Ich habe gehört, der SK-Betrieb löst auch mitunter die Verkokung ab. War im Zusammenhang von Risiken genannt bei der Umstellung auf SK.

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So sauber wie der Zylinder und Kolben waren waren da eigentlich überhaupt keine Ablagerungen nur ein leichter dunkler Schleier mehr nicht.

Ein bisschen Russ hast immer mit Gemisch, wenn nicht oder eher weiss dann stirbt der Motor irgendwann den Hitzetod weil viel zu mager.

Ich meine vollends überzeugt bin ich vom SK auch nicht, hat alles Vor- und Nachteile, aber verbrennen tut der sehr rückstandsfrei. Das kriegst mit Benzin einfach nicht hin.

Hallo Leute!
Hat eigentlich schon jemand die Hauptlager an einem Komatsu Zenoah Klon gewechselt? Wenn ja wo bekommt man die Lager, oder sind es vielleicht sogar Normteile?

Die Wellendichtringe gibts bei hsparts, aber dei Lager habe ich nicht gefunden. Geht um eine Güde KS400B welche ich von 45 auf 49,3ccm mit Quadport Zylinder bringe und wenn die Säge schonmal zerlegt ist könnte man bei Bedarf auch gleich die Lager mitwechseln. Ich muss diese aber noch genau ansehen ob das überhaupt sein muss.

Das werden Standartlager sein. Wenn die draussen sind einfach vermessen und googlen.

Gibt's auch passend auf Ali, eBay und sicher auch Hspasrts

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Aliexpress sendet nicht mehr nach A leider. Bei hsparts habe ich nur die Wedis gefunden.

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Nein Stefan das passt alles nicht. Die Lager dürften entweder 6202 oder 6204 in C3 Ausführung sein.

Die in deinem Link sind für Sägen wo der Motor in ein Konststoffgehäuse geschraubt wird, bei den Zenoah Klonen ist das anders.

Mal rückmelden:
Freund von mir, hat die Säge aufgemacht, und ein Loch von ca. 5mm oben am Tank gefunden. Also ein Loch, was dort vorgesehen ist, und seiner Meinung nach mit einem Stopfen geschlossen werden muß.
Hab nur mit ihm Telefoniert, gesehen hab ich die Säge noch nicht. Er will sie morgen mal versuchen zu testen. Bin gespannt.

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