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Hallo,
habe den motor heute wieder bekommen :D , war tatsächlich das pleuel gebrochen.
Habe ihn noch nicht eingebaut,
mal sehen ob der wieder so gut läuft wie vorher,
werde dann berichten :-| ,
gruß

Was ist dann da z.B Müll von der Firma....? Gewisse Motorentypen? Ich habe BundS im AS und auf meinem Knurz-Stromerzeuger, bisweilen keine Probleme.
Du Rüdiger, hast so ein "Billigteil"? :-|

jou , hab unter anderem auch son billigteil ...........den gabs grade günstig gebrauch von einem älteren herrn der nicht mehr konnte vom kreuz her . war ein schnapp , dafür hatte ihn jeder eingepackt

Ein einfaches JA hätte gereicht Rüdiger

Ja, gewisse Typen. Zum Beispiel die meisten Motoren der Baumarktmäher, speziell diese mit den untenliegenden Tanks. Da ist dann direkt auf den Tank ein Kunststoff-Vergaser aufgesetzt, mit einer federbelasteten Membran, die gerne kaputt geht...

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Hallo,
habe den wieder zusammengebaut, startet aber nicht.
Kerze funkt....
Habe die komp. gemessen, komm nicht über 3bar
Kenne den min. wert nicht, vielleicht kennt ihn einer von euch?

Da kannst die Kompression so nicht messen, weil er eine Auto-Dekompression hat (fliehkraftgeregelt). Die Ventile schließen erst bei Laufdrehzahl dicht, aber noch nicht bei Anwerfdrehzahl.
Kraftstoffhahn offen? Du wärst nicht der Erste.

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Gruß Martin

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Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Hallo,
ich habe schon an sowas gedacht, kenn die motoren aber nicht,
benzinhahn ist offen, sprit ist drin, zündfunken ist da....
ich werf den nochmal an..

die kerze ist trocken,
scheint doch was mit dem sprit zu sein,
morgen gehts weiter

Hallo,
spalter läuft wieder
ich habe den benzinschlauch abgezogen um zu schauen ob sprit kommt.
Schlauch wieder aufgesteckt, 3 mal gezogen und lief....
Läuft wieder einwandfrei und hat volle power.

Habe beim anbau des motors gleich silentblöcke zwischen motor und spalter montiert.
Das ganze ist jetzt viel leiser wie vorher.
Das saugrohr zur pumpe musste ich durch ein längeres ersetzen.
Den saugfilter habe ich ersatzlos rausgeschmissen, das filtersieb bringt eh nichts.
Einen schlauch wurde anders montieren. Also relativ wenig aufwand.
Hier die bilder,

Das sieht gut aus!

Direkt mal als Verbesserungsvorschlag nach China, ähm Güde Germany schicken!

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Dolmar7900/RS/6400/4600SH/350/KMS4/166/144/120Super/C/CA113blau/CA113BUND/110+112B&W/100s/CB35/CB50/CC109+116/ CF/CK/CPVorserie/CP/CT/CX107/CX111/CXsuperG112/D/DD/DE/D50/D65/D65-2/DB35-3/DB50/DZ28/UZ28/EB35/ES152A/PD/Makita DCS9010+230T
450e-series
SoloTwin/REX Vorserie/SuperRex/654/Multimot100
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Faun A+B,SgKt800/3.5/ES35A+B+C
McCulloch ProMac650/BP1
Rexo N.M.
Izhevsk MP-300
KS31

die durchforsten hier bestimmt

werden die bestimmt nicht machen,kostet ja eventuell 2 mark mehr,vergiss es

bevor der spalter silentblöcke in china bekommt ,haben wir nen langen bart

Nicht dass die chinesischen Ingenieure noch ne Anzeige gegen dich wegen Produktveränderung (ähääm....eigentlich Verbesserung)...schreiben

Hoffe nicht

Wenn die das übernehmen, dann würden die sich fragen warum die schweißnähte auf einmal nicht mehr reissen,

gruß

Allgemein: Laut einer Umfrage gehen die Chinesen davon aus, das die Deutschen zwar über gute Technologien verfügen, aber besserwisserisch sind und nicht besonders lernwillig.

War schon im alten Rom so: ein voller Magen lähmt den Geist

Außerdem rein geschichtlich gesehen: Wer hat die Dampfmaschine erfunden und wer ( anders ) hat sie dann perfektioniert? Nein, in dem
Zusammenhang hab ich von den Chinesen noch nix gelesen.

Macht euch mal keine Sorgen um die Chinesen, die brauchen zwar noch ein paar Jahre, aber die lernen schon.

Nachdem die schon Technologien des Transrapid gekauft haben und demnächst, vielleicht nach ein paar Zwischenstationen, auch Opel übernehmen werden
Ach ja Airbus hat ja auch schon Technologie-Transfers mit den Chinesen und weitere.