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Zeig doch mal, das wäre sicher auch einen eigenen Thread wert!

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

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2156 72cm²-Umbau
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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 032Q, 031AV, 260, 026, 024S, 023L, 020T, 017, 010, HS75, HS151
BGU-Spal, FS345RX, FS036, AS-Mäher, T4 Pritsche

Haben beide 34mm Hub, passt so weit.
Hat der Abstand von Zylinderfuß zu Kurbelwelle gepasst - auch so Flanschmaße?

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MfG Eike
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Leider nichts...
Um den Zylinder auf den Kolben im OT zu bringen, musste als erstes eine Distanzplatte dazwischen und um auf ein vernünftiges Quetschmaß zu kommen der Kolben abgedreht werden.
Dafür passen dann aber die Steuerzeiten recht gut, sodass ich nur am Einlass nennenswert nacharbeiten musste.

Die Löcher der Befestigungsbohrungen passten auch nur so halb - einlassseitig war nur ca. 1mm Differenz, auslassseitig eher 4mm. Aber das geht mit entsprechenden Beilagscheiben um wieder eine vernünftige Flächenpressung zu erreichen.

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