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ein PKW-Hänger ist einfach ein Straßenfahrzeug und hat nix abseitz von verdichteten Flächen zu suchen

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von bis viele Arbeitsgeräte vorhanden

Ich habe einen 2 achser Pkw Anhänger mit dem ich mein Holz aus dem Wald hole. Die meisten Leute die ich kenne haben einen Pkw Anhänger....

Heute in meinem neuen Flächenlos zusammen mit meinem neuen Rückewagen gewesen. Ich hätte gerne einen Rückewagen mit richtigem Kran gehabt, aber heute war ich echt begeistert von diesem kleinen Teil.

Das Gelände ist richtig steil, aber der Ranger macht das ganz souverän.

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Viele Grüße

Johannes

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und mehrere Kleinwerkzeuge

ich habe mir jetzt vorher, mit Rückenschmerzen zu Hause, die letzten Seiten so angeschaut.

Mein 1. Gedanke vorher war, --> Spielzeugbetrieb weil viele Quads /ATVs können/dürfen nicht alle Welt viel ziehen und besseres Gerät wie z.B. einen John Deere Gator mit 23 PS Diesel kannst wieder nicht bezahlen.

Grundsätzlich kann man sich natürlich fragen, ob unsere Waldeinsätze nicht auch vielfach ein Ausflug zum Männerspielplatz sind

Mitunter langt ihr mit den Fahrzeugen aber auch ganz schön zu

Was mir in den Berichten so ein Bischen fehlt ist die Kostenseite, sowohl in der Anschaffung wie auch im Unterhalt

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Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie, Sarkasmus und Haselnüssen enthalten.
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Das will ausgerechnet jemand wissen, der sich gerade ein Fass ohne Boden zugelegt hat?

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Eben desswegen

Nee mal Spaß bei Seite. Ein Quad/ATV ist sicherlich irgendwo auch ein Männerspielzeug.
Aber sind wir uns mal ehrlich, für Manche hier im Forum ist der eigene Wald, das Polter, das Flächenlos, der eigene Männerspielplatz

Aus landwirtschaftlicher Erwerbssicht ist das Meiste was man hier im Forum sieht, witzlos und da kannst Du gerne bei meinem Holder anfangen. Das ist ok, so lange man die Stunden nicht bezahlen muss

Und doch schaue ich grad meine Bedingungen an:
Die Wege sind weiter, die Fahrzeiten mit dem Traktor sind länger und für mich alleine sind ein guter Autoanhänger voll, 1,5-2 Ster, das Arbeitsziel pro Fuhre. Wegen einer Rückegasse am Ende des Weges ist fahren mit dem PKW aber auch nicht möglich. Aber wenn Du halt statt 20 z.B 60 fahren kannst ist das schon ein Unterschied. Fahrwerk hast am Schlepper natürlich auch nicht. Aber natürlich Jahr um Jahr 20 ster oder mehr herausfahren ist auch ein Anspruch an eine Maschine und ein Schlepper hast halt 20-30-40 Jahre.

Und z.B. ein John Deere Gator mit 23 Ps Dieselmotor ist auch gebraucht relativ unbezahlbar

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Nein, als reines Männerspielzeug würde ich die Quads nicht bezeichnen wollen. Klar, der Spaßfaktor ist hoch. Was sie alles an leichteen Arbeiten schaffen, siehst Du an den Bildern in diesem Thread. Das ist shcon nicht wenig, wenn man bedenkt, dass ein Quad auch hinkommt, wo ein ausgewachsener Schlepper keine Chance hat.

Die Kosten sind überschaubar. Neupreis von meinem war knapp über 4000, Steuern und Versicherung sind ca. ein Hunderter im Jahr. Allerdings säuft die Kiste nicht schlecht, wenn sie fast ausschließlich im Gelände eingesetzt wird. Reparaturen waren noch keine, einmal jährlich Inspektion kommt dazu.

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was darf das ATV ziehen und was wiegt der Rückewagen leer? Ungebremst ist an K50 nei 750kg Schluss, sofern das Zugfahrzeug über 500kg Leergewicht hat

Ohne Nummerntafel und Beleuchtung dazu nur auf Privatgrund mit baulicher Trennung nutzbar und erzählt mir blos nicht das Märchen, das im Wald nicht kontrolliert wird! Das geht max. als Rangiervorgang durch, so lange nix passiert und dich der Hänger über keine Böschung schiebt.

ATV und Quads haben eine Dasseinsberechtigung für Viehhalter, Jäger oder Großveranstaltungen. Als Arbeitsgerät gibt es meines Wissens 2Modelle mit Krafthebern und Zapfwelle, welche mit Doppelrädern ein Mähtrac ersetzen können, beim mähen am Hang, aber aufgrund der Bauweise limitiert sind beiu Hublast und kippwinkel

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Was meinst du mit "... über 500kg Leergewicht"?

Ungebremst ist legal in aller Regel auch bei ATVs bei halber Leermasse plus 75 kg Schluss (§42 StVZO), ungeachtet einer LOF Zulassung. D.h. legal kaum über 250 kg.

Ist hier jemand unterwegs, der mehr in seiner Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) stehen hat?

Grüße, Hans

Ja.

O2 : 260

O1 immerhin 565

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... bei welcher Leermasse? ca. 370 kg -?- Dann wären ja O.1 & O.2 gem. StVZO.

Ja, mit meinen "... kaum über 250 kg" habe ich niedrig gegriffen. Gibt ja doch so einige ATVs die leer 400 kg und mehr auf die Waage bringen, die UTVs sowieso.

Es geht mir präziser gefragt darum, ob es hier ATVs / UTVs gibt, die höhere Anhängelasten eingetragen haben als § 42 StVZO definiert.

Grüße, Hans

433

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Danke für die Information, Lothar.

Wenn die 433 kg in der Zulassungsbescheinigung sind, dann dürfte das ja mit (75 kg) Fahrer sein, ich nehme an, dass das bei ATVs auch so ist. Das hab´ ich bei meiner 370 kg Annahme "unterschlagen" (ok, sind dann 358 ...).

Würde mich freuen wenn sich noch weitere ATV-Besitzer mit ihren eingetragenen Anhängelasten melden würden
(Hoffe, dass meine Frage thematisch hier rein passt)

Grüße, Hans

Arctic Cat alterra 700 & 1000 darf 840 kg gebremst anhängen.. ich glaub das ist fast der Maxwert.

Aber Achtung - Die zentrale ist jetzt in GB.. beschissene Ersatzteilversorgung die Händler kotzen, meiner hat deshalb aufgegeben... Sonst würde ich das Ding uneingeschränkt empfehlen. Kannste 100 kmh mit fahren.. zu zweit ordentlich sitzen.. aber alles Gute ist nie beisammen..

Gruss
Crumb

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Also, der Rückewagen von mir ist versichert, Haftpflicht und Teilkasko. Er hat eine ABE und ich darf ihn bis 25kmh auf der Straße betreiben. Ich hätte ihn gerne zugelassen, weil ich auf der sicheren Seite sein wollte. Aber die Zulassungsstelle hat seit nunmehr mehreren Wochen die Unterlagen und bekommt es nicht auf die Reihe. Ich habe aber mit einem GTÜ Prüfer und mit der Polizei gesprochen, da wurde mir bestätigt, dass ich den Anhänger zulassungsfrei betreiben darf.

Er hat auch eine ordentliche Lichtanlage, die von mir ebenso wie das Stützrad in der Rückegasse abgenommen werden.

Der Rückewagen darf laut der Einzelabnahme der Gutachters eine zulässige Gesamtmasse von 1374kg erreichen und muss hinter einem Fahrzeug mit LOF Zulassung betrieben werden, was mit meinem Polaris gegeben ist. Laut meinem Händler darf ich bis zu 1250kg ungebremst an meinem Polaris anhängen, solange die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h noch überschritten wird. Ich glaube das meinem Händler, da er in Sachen Polaris wirklich absolut fit ist.

Gebremst darf der Ranger übrigens 1950 kg Anhängergewicht ziehen.


Viele Grüße Johannes

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Viele Grüße

Johannes

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@ Johannes,
welche Anhängelast steht bei deinem Polaris in der Zulassungsbescheinigung drin, in Zeile 0.1 & 0.2?
Hast du da unter 0.1 die genannten 1.950 kg (gebremst) eingetragen?

Danke vorab.

Grüße, Hans

Sorry, habe mich verlesen. Es sind nur 1900kg eingetragen. Bei 0.2 stehen 730kg drinnen.

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Viele Grüße

Johannes

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@ Johannes..das ist ja der Hammer..lt. Internet darf der nur gut. 1100 kg ziehen. Ich suche schon lange was für legal 2000 kg zum Holzen... Aber das Teil sprengt mein Budget...

Also gern noch weitere UTV Erfahrung posten

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… das ist der Hammer, ja!
Gebremste Anhängelast ok, die dürfte das ca. 1,4-fache vom Gesamtgewicht sein. Aber dass die unter 0.2 eingetragene ungebremste Anhängelast reichlich nahe am Leergewicht liegt ist bemerkenswert.

Muss sicherlich vom Fzg.-Hersteller technisch freigegeben sein (bzw. ist es) und kann dann offensichtlich bei LoF Zulassung auch voll ausgenutzt werden. Ohne LoF würde es sicherlich nicht gehen.

Grüße, Hans

Was aus diesem Fred geworden ist, WAHNSINN und richtig schön, weiter so!!!

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Beste Grüße Lars

... uuund ... der Gedanke zählt ...