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Du machst dir ja eine Mühe!
Mit ein bisschen Glück könnten die oben verlinkten passen. Aber wenn nicht, darf ich das Rücksendeporto spendieren. Das sind an sich Autoreifen . Die 300€ wären für mich Schmerzgrenze.
Überwiegend fahre ich Schotter und Straße. Manchmal im Garten über die Wiese ,im Bild zu sehen. Und bei weiten Rückewegen auch mal in der Rückegasse. Das Meiste schleppen wir aber raus. So geht die Kosten- Nutzenrechnung nicht auf.

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Same Argon
Taifun
Vielitz Häckseler
Vogesenblitz 12t
Makita Sense
Dolmar LT250
Dragone Mulcher
Stihl Heckenschere

Ich hätte die 20" damals auch drauf lassen können,
die Kippkarre läuft bei mir auch nur fürs Brennholz
und evtl. 3-4x im Jahr Sand/Kies holen oder Schutt abfahren.
Aktuell steht die seit März unbewegt rum.
Dennoch wollte ich mir damals direkt die Ladehöhe sinnvoll anpassen,
als wir den Rahmen und die Kippmulde einmal getrennt hatten...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Kann mir gar nicht vorstellen, daß die Trommeln zu groß sind, denn auf den Bildern sehen sie deutlich kleiner als die 20" Felgen aus.

Hier bei https://www.kreissler24.de/2xrad-10-0-7 ... -5-e2.html Kreissler24 ist das sehr schön angegeben und mit Zeichnung. Nicht erschrecken, der Preis ist für 2 Räder und der Reifen ist ein BKT.

An dem Wulst außen sind es 385 mm, davor etwa 370mm. 60mm lang verjüngt sich die Trommel wenig.



Kreissler gibt Bremstrommel außen 360mm an.


Ich habe nach gebrauchten 17 zoll geguckt. Die sind Außendurchmesser schon 86,6cm. Das bringt in der Höhe nichts. Nur unwesentlich.

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Ich mess meine alten Felgen mal nach wenn ich morgen dran denke...

Die sind schon wesentlich kleiner als die 20".

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.

Schade, dann paßt es wohl nicht. Evtl. noch welche mit ET -40 (oder größer), aber die sind relativ selten gebraucht zu finden.

17" sind relativ ungewöhnlich, gängiger sind 18" Felgen. Typisch sind da z.B. Reifen 10,5-18 oder 12,5-18. In der Höhe bringt das wenig, jedoch in der Reifenbreite.

Moing Mädels,
was haben die Teerschneider jetzt für einen Außendurchmesser, was ist denn der angestrebter, maximaler Dm?

Von negativen Einpreßtiefen würde ich abraten, die gehen auf Dauer auf's Material.

Wie groß ist der Abstand Radauflagefläche - Rahmen "hinten, oben" beim gewünschten Radius etwa?
Bei ET 0 ist dieses Maß, die theoretisch mögliche halbe Reifenbreite, abzüglich einer "Freigangigkeitsgarantie" von 4 bis 5cm.

Also, wie breit soll bzw. darf es werden, ohne zu schleifen?

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Gruß,
Christian
Work,don't play...

@hamsti
Wenn Du Dir das Bild von oben anschaust, dann ist da offenbar noch eine Reifenbreite Platz. Da ginge auch 340/65R18, aber solche "Gummiwalzen" würden a) komisch aussehen und b) die Rangierfähigkeit dann wohl wieder verschlechtern.

Die berühmten 7,50-20 finden sich ganz oft auf Felgen, die so hohe ET haben, daß sie umgedreht als Zwillinge montiert werden können. Um die Spur zu verbreitern, wurden diese Reifen oft "umgedreht" - und jahrzehntelang so gefahren, ohne daß es Schäden gegeben hätte.
Das würde ich aber nicht empfehlen, weil dann die Ventile innen sind -> total nervig für die Luftdruckkontrolle, die dann oft unterbleibt (bis der Reifen wegknallt).

Mein Vorschlag basierte ja auf der Idee, dort einfach 10/75 oder 11,5/80 auf Standardfelgen 9,00x15,3 zu montieren. Die sind auch neu noch gut bezahlbar und auch gebraucht oft zu finden. Anscheinend geht das aber leider nicht so einfach.

Der Rahmen ist 86cm hoch, die Reifen 90 cm. Als Zwischenmaß muß man die Meterstücke nehmen und nicht zu knapp messen. Es kann auch mal ein Stück länger sein.
Diese hier würden passen:
http://www.kreissler24.de/rad-13-0-55-1 ... 30-a2.html
9 cm Luft nach oben zum Rahmen, D-Maß innen nur 3 cm mehr als beim Jetzigen.
Ist mir im Moment einfach zu teuer. Ich möchte erstmal Erfahrungen mit dem Wagen sammeln. Vielleicht eine Option für später.
Trotzdem danke, wieder viel gelernt!

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Irgendetwas ist auch mit den Preisen passiert...

schau mal, wie der wagen läuft, man muss ja nicht in den schlimmsten morast damit fahren, die neuen reifen werden sich nicht rechnen. ich bin die gefahren, bis sie fertig waren, dann kamen die neuen kompletträder drauf.

So in etwa ist mein Plan.
Augen offen halten, falls sich was ergibt. Wenn es sich lohnt mit dem Wagen.

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Heute habe ich die ersten Fahrten gemacht mit dem Wagen. Läuft prima! Sehr angenehm auf der Straße. Und im Wald bin ich nach ein wenig üben überall hingekommen. Rückwärts steil bergauf und 90 Grad um die Ecke um einen Baum herum. Da allerdings mit einmal rangieren. Der Wendekreis ist durch die relativ weit hinten angebrachte Achse ziemlich groß. Ich muss mit dem Schlepper immer ein wenig ausholen um Kurven.
Die schmalen Räder haben aber auch Vorteile. Der Wagen ist schmaler und wendiger. 15 Zoll breite Schlappen wären des Guten wohl zu viel. 20 cm breiter auf jeder Seite machen viel aus.
Fürs Erste bin ich zufrieden mit der Anschaffung.

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schaut gut aus. damit kann man sicher einiges weiterbringen.

Wie kommst du darauf daß es 20cm pro Seite wären

Die 15er sind nicht wirklich viel breiter als deine aktuellen.
Zum Messen bin ich leider nicht gekommen,
die Woche ist förmlich durchgerauscht...

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Ich meine 15/55-17. Die sind 38cm breit und 86 cm hoch. Das sind 18 cm und mit -4 cm Et 22cm pro Seite.Vom Preis noch die Günstigsten mit 293€ neu. Mein Reifenhändler vor Ort hat mir einen Preis gemacht, 900€! Gebrauchte gibt es davon viele aber meist wollen sie um die 250€ haben und sind schon rissig. 12,5/80-18 ist noch eine häufige Größe. Die haben dann keinen Höhenvorteil mehr.

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Mahlzeit dollylone,

hast du eigentlich einen "richtigen Namen, mich kennen die meisten nur als Hamsti...

Welches Maß hast du von Achsmitte zu Ladenflächenoberkante?
Welche Spurweite hat deine Achse?

Vergiss 17" bzw. 18" oder mehr, die Räder haben alle Durchmesser größer 850mm.
15.3" wird auch nix, da hast du maximal 350mm im Bereich der Schulter bzw. brauchst, gebraucht eher schwer zu organisierende, Felgen mit negativer ET.
Wenn ich dich richtig verstanden habe, willst du doch kleinere Reifen, oder?

In eine 11x16 Zoll Felge eines alten Tandemfasses/-kippers aus den schönen 80er/90er Jahren gehen deine Bremstrommeln zwar nur knapp, aber sie gehen rein, wenn die Einpreßtiefe und damit das Maß der Anlagefläche paßt.
Wie breit sind deine Bremstrommeln?

Der Innendurchmesser im Tiefbett ist ungefähr 330mm und außen/innen an der Felgenschulter hast du etwas mehr als 390mm.
Darauf passen die schonmal von dir verlinkten 13.0/55-16 bzw. 340/55-16.

Alternativ kannst du dich nach 10.5/65-16 und -je nach Hersteller- 8 oder 9x16er Felgen umschauen, wobei da ein günstiges Gebrauchtradangebot eher unwahrscheinlich sein dürfte.

Beide Reifengrößen haben übrigens ca. 760mm Durchmesser

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Gruß,
Christian
Work,don't play...

Kannst nicht einfach im Bereich der Achse/Reifen auf der Rahmenoberseite ca. 7 – 8 cm starke Holzleisten rauf machen? Dürfte reichen wenn die jeweils ca. 40 cm lang sind. Dann liegen die Scheite über dem Reifen und können auch mal länger sein ohne Gefahr von Reifenkontakt.

Grüße, Hans

Das mit den Latten hat der Tüv auch gesagt.
Ich bin Hartmut.
Der Wagen hat 100€ gekostet und ich tue mich schwer nochmal 600€ oder mehr reinzustecken. Fährt ja so schon jahrelang beim Vorgänger. Meiner Frau gehen die Nackenhaare hoch, wenn ich Luft hole um was von Reifen zu sagen Und Sie hat ja Recht
Man muss auch mal zufrieden sein, mit dem was man hat.

Eine gute Woche Euch!

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Wow, 100€ dürfte ja allein der Materialwert als Schrott betragen. Bei dem Preis hast Du wirklich nichts falsch gemacht.

Na ja, irgendwann müssen das ja mal neue Reifen drauf, spätestens wenn der TÜV meckert. Die 7.50-20 auf den Sprengringfelgen dürften ja auch locker schon 40 Jahre alt sein, jedenfalls nach dem Profil zu urteilen.