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Einfach nicht voll knallen und vorher überlegen....Du gibst ja schon offen zu, das du regelmäßig überlädst....
Desweiteren wird meistens die Stützlast noch abgezogen, da diese dem Zugfahrzeug zugeschrieben wird.

Georg genau so habe ich mir das auch schon mal für mich gedeutet und mich gefreut. So weitsichtig war ich beim Kauf nicht. Die Ablastung hat nix gekostet und schon 6x30 Euro gespart. Noch paar Jahre dann ist der Gitteraufbau drin.

Ich hab auch keine 100 kmh Zulassung. Bin mit dem Quad auf dem Hänger nach Ösiland. Tempomat auf 105. da blitzt keiner und die gesparten Reifen/Stossdämpfer passen zum Risiko doch mal ein dann teures Foto zu bekommen.

VG
Crumb

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Falls das auf mich abzielt: nein.
Mein Vito darf 2,5to an den Haken nehmen und mein Garant (2,4to) hat wahrscheinlich eine der kleinsten Brücken (2,7 x 1,5 x0,3) von allen Tandemkippern. Überladen ist da recht schwer, aber niemand ist unfehlbar.
Mir ging es in dem Beispiel nur darum, dass die Regularien für Anhänger >2to ZGM deutlich schärfer sind als die für Zwotonner und es durchaus vernünftig sein kann, eine Ablastung von 2,7to auf 2to vorzunehmen wenn die Anhängelast der Zugmaschine niedriger ist als die ZGM des Anhängers.
Zu dieser "rechtlichen" Seite kommt dann noch die wirtschaftliche Seite dazu: Ein Anhänger bleibt meist viel länger beim Besitzer als ein Auto. Aus den schlanken 30€ pro Jahr werden nach einigen Jahren ganz schnell ein paar Hunderter.

Gruss georg123

Nein dich meinte ich nicht @georg123.
Und ja das meinte ich ja das in dem Fall von Crumb eher das Zugfahrzeug die Begrenzende Größe ist.
Das Bußgeld ist für mich nicht relevant, entweder ich lade so, das ich im Rahmen bin oder ich hole mir nen größeren Anhänger + passende Zugmaschine. Begrenzender Faktor da ist der Führerschein/die Fahrerlaubnis.

Mir fehlt da eventuell eine Sicherung gegen herausspringen.
So ist es bei mir gelöst.

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Gruß Tino


Unser Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
" Francis Picabia"

Wenn man in dieser Konstellation die Kiste einmal richtig weggeschmissen hat, ist das Foto das dann gemacht wird noch das billigste an der ganzen Sache

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Second place is the first loser.

[quote="Tino287"][quote="crumb"]Danke, für die Blumen, ein Detail hab ich noch vergessen, lange gegrübelt, vielleicht hilft es mal einem beim Eigenbau


Mir fehlt da eventuell eine Sicherung gegen herausspringen.
So ist es bei mir gelöst.


Die Gitter sind zu 100% gesichert .. wer sieht wie hat gute Augen. . über das Detail habe ich noch länger gegrübelt und es erfüllt sogar 2 Funktionen...

Mal schauen wer es findet

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Versteh ich nicht ganz . Quad+ Hänger 800 kg.. zugfahrzeug 2.2t .. der Hänger ist 1.7m breit und tiefer durch die Reifen.. was ist am echten 100kmh anhänger besser, was bringen die Stoßdämpfer ?

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Lass uns bitte nicht länger rätseln.....

Für mich sieht es aus als ob die Inbusschraube nach oben aus der Lücke raus springen könnte......

Gr Nederbelg

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MS241c-m
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MS 660

Die querstrebe idt links fest geschweißt und hat rechts einen Dorn



Wenn das ein Hersteller klaut hau ich ihn

Wenn das einer von Euch nachbaut freu ick mir

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Achso, das ist fast unmöglich zu sehen auf den Bildern. Nur ein Loch im Eckpfosten verrät, dass da noch was sein konnte.

Kann, also wenn geöffnet also immer noch raus springen. Das könnte manchmal auch ärgerlich sein.

Gr Nederbelg

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Ja genau.. der soll ja raus. Wenn ich den Hänger belade muss das Zeug oben raus.

Die Idee mit der Sicherung unten hatte ich auch nur weil oben die Plane rauf muss, ohne dass da was scheuert.

Bis denne..gruss aus Brandenburg

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Prima gelöst, mein Humbaur sieht obenrum so aus wie bei Tino, da müsste man die Plane an den Ecken mit je einem großzügigen Loch vorsehen
Ein bisschen stören die Bordwandverschlüsse die Optik, warum hast Du stattdessen nicht einfach je 2 Laschen an der Unterkante des Gitters vorgesehen, die sich an der Innenkante der Bordwand abstützen. Klappt die Bordwand auf, dann gibt sie die Aufsetzer frei.

Gruss georg123

Georg das hab ich nicht ganz verstanden. Die Laschen hinten anschweißen und dann ist oben immer zu. Wenn ich oben aufmachen will, muss ich unten kurz öffnen ?

Sähe geil aus, aber dann ist stückholz schlechter zu händeln..

So sind oben und unten unabhängig, wobei unten die 50 cm Brocken sind und oben der dünne Kram.

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Ich mach Morgen mal ein Foto von den Laschen wie es beim Humbauer ist. Warum die Plane ausschneiden, einfach drüber und gut über die Befestigungen, wenn mann will kann man ja 3 Bügel machen wie es bei Flachplanen üblich ist und gut. Dann hängt die Plane auch nicht durch in der Mitte.

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Gruß Tino


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Du kannst momentan doch oben auch nur aushängen, oder? Bzw. das komplette Gitter aushängen.

Bei Kröger kann man das Prinzip halbwegs auf den Fotos erkennen http://www.aluliner.com/AnhaengerKipper ... :1241.html
Oben pendelnd aufgehangen, unten hält es die Bordwand. Ist halt auf Kippen ausgelegt.

@Tino: mit täte die Plane schon leid, wenn die auf den Laschen aufliegt. Aber wahrscheinlich mach ich mir da zu viel Kopf ...

Gruss georg123

@Georg,kennst du nicht diese Bügel die man unter die Flachplane macht? Ein wenig höher ausgeführt und schon ist Luft über den Scharnieren. Ich will mir irgendwann noch ne Plane für meinen bestellen, aber nur so zum drüberrollen wie beim LKW mit Gummis abgespannt. Ich hab da keine Befürchtungen wegen der Plane. Die Ecken kann man ja auch zusätzlich verstärken wenn man denn möchte.

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Gruß Tino


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Du kannst momentan doch oben auch nur aushängen, oder? Bzw. das komplette Gitter aushängen.

ja, ok, verstanden, da ich keinen Kipper hab will ich das ja nicht, mir ist wichtig oben und unten unabhängig voneiander zu öffen. und der obere Teil muss natürlich nach aussen öffnen, ok machen Sie alle, aber er muss sich bei Scheitholz, was sich auch schon mal im Gitter verkeilt, jederzeit öffnen lassen.

Viele Grüße
crumb

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Ich hab einen 1500kg Humbaur Rückwärtskipper und bin auch noch auf der Suche nach Laubgitter, Auffahrrampen etc. am Besten in Kombination. Die Konstruktionen hier sehen interessant aus, aber lasst ihr das alles danach nochmal verzinken?

Ja genau, alles "schwarz" gekauft, geschweißt, und dann verzinken lassen.

Ist ein teurer Spass, aber halt genau wie ich es möchte. So hab ich beim bauen gemerkt keine separate Strebe mehr notwendig. Meist sind es ja Laubgitter im Handel, ich brauchte aber ein Holzgitter.

Und bis heute hab ich nix bereut - jederzeit wieder. Nur das verschweissen der Gitter dauert ein wenig

Und keine Ahnung ob das bei gekauften Gittern auch so ist. Ich hab gleich RPR (?) profile genommen, da ist eine Nase dran um das Gitter fest zu schweißen.

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