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guten tag

Ich habe mir mal anstatt ne Stihl ne Dolmar gekauft und wieder hergerichtet .

ich muss sagen das ist ne richtig geile säge .
springt top an
zieht spitze durch
macht sich gut im regal

ich glaube ich bin DOLMARFIZIERT hab mir gleich noch ne 118 gekauft -

die 113 musste stark gereinigt werden . alle Schläuche erstetz werden ,der Vergaser neu bestückt und eingestellt werden .
der auspuff war kaputt und das Belüftungsventil vom Tank .

sonst war nix dran .

tolles teil finde ich













grüsse


was ist das für eine art kerze . ich hab ja schon viel oldtimer gefummelt . moppeds, sägen, rasenmäher , trallala ,
aber so eine habe ich tatsächlich noch nie gesehen schein so zu gehören .

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051 bremse
07 s
08
S10
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dolmar 118 super
Dolmar ca 113
Dolmar cc 117
Dolpima ps 190

solo 615
solo 616
solo 641
solo 632


Simson s51

Top Zustand, ist die mal neu lackiert worden ?

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

BILDER.:
Derzeit abgeschaltet

Ne richtige Diva
Die hat doch noch org. Lack

Ich hau bei den CC und CA immer NGK BR6HS rein
Sind hald oben etwas länger
Aber dafür passt die einschraub Länge

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Gruß von:
Am Morgen Aronal - aber am Abend - ELMEX

Das ist ja mal eine richtig svhöne CA, und dann noch in der inzwischen
eher seltenen 2. Ausführung mit gummiertem hinteren Griff.
Glückwünsch zu dem Fund.
Die Kerze aber scheint mir nicht original zu und auch falsch zu sein.

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Hersteller sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-NC-SA 3.0" oder neuer.

Na da bin ich ja in guter Gesellschaft.
Meine ist auch gestern angekommen, ist ein wenig verdreckt aber vom Lack her ist alles gut.







Meine hat auch den hinten gummierten Griff, aber der Kettenraddeckel hat nicht die erhabenen Schrift.
Dafür hat meine ein Schwert mit der Umlenkrolle.
Wenn ich mit den Putzen und wieder zusammenbauen fertig bin mache ich noch ein Paar schönere Bilder.
wie bekomme ich das Baujahr bei der Säge heraus?

Grüße Bernhard

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"Wir werden als Originale geboren, sterben aber als Kopien."

Zentschläge so heist einer meiner Wälder



MSA220 C-B
MS150C
MS192C-E
MS201C-M
MS261C-M
MS462C-M
MS660

Die Kettenraddeckel mit erhabener Schrift gabs nur bei der allerersten Ausführung in dem orange, in dem auch die CC 109 war. Die haben auch noch ein Typenschild unterhalb der Zündkerze und nicht nur die Nummer am Öltank.

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Ich kam, sah, sägte.
http://oldtimersaegen.jimdo.com/

moin

das ist auf jedenfall erstlack .die ist jetzt wie neu ,mir gefällts .

die 118 ist heute auch gekommen .
auch gut in schuss .

war öl im benzintank und im kompletten vergaser .und die dichtung unterm vergaser falschrum .
die 118 ist aber schon schrauber unfreundlicher . wenn da mal der spritschlauch neu muss , muss man die ja komplett zerlegen .
so wie ich das sehe gehen die schrauben komplett durch , wie bei der stihl 015 .

egal . die ist erstmal auch wieder gerettet . klappt alles . läuft gut und ölt








kette ist eine 3/8 drauf 38 cm 55 tg dolmar schwert

sind das 1,5 oder 1,6er ketten


und die tankbelüftung die gibt mir noch ein rätsel auf . wo is die denn versteckt ?

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Dolmar ca 113
Dolmar cc 117
Dolpima ps 190

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Simson s51

Ich meine, dass auch CA, die mein Vater 1973 neu gekauft hatte, einen Kettenraddeckel
mit erhabener Schrift besaß, die CA war die in der 3. Ausführung mit AV-Griff.
Leider kann ich nicht überprüfen, da die Säge nicht mehr bei uns ist.

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Hersteller sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-NC-SA 3.0" oder neuer.

servus
ich habe mir einige angeschaut . die deckel sind durch die baujahre wohl mal so mal so .

auf jede art griff findet man auch jede art deckel .

gruss

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Simson s51

moin .
also ich habe gerade mal mit der 118 ein paar klötze gesägt .
ich weiss garnicht warum ich all die jahre nur stihl gekauft habe .

das ding geht wie sau , ich bin tatsächlich begeistert . der vorbesitzer konnte allerdings auch gut feilen ,die kette ist top scharf .

an die ölpumpe werde ich mal ran müssen . die fördert selbst zugedreht zu viel öl .
allerdings dreht die einstellschraube duch , sie hat also keinen zu anschlag .
man spürt ein ende , sie springt aber dann über .

ob das normal ist weiss ich nicht .

komm ich an die pumpe ran ohne zu spalten ? oder kann man das anders regeln ??

danke und gruss

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Simson s51

Moin, bei der 118 sollte die Ölversorgung ganz aufhören, wenn die Einstellschraube
ganz hineingedreht wird, die BDA warnt ausdrücklich davor, das zu tun.

Die Ölpumpe kann man nach vorne herausnehmen, dazu Einstellaschraube herausdrehen,
Feder und Scheiben heraus nehmen, dann kann man einen Seeger-Ring erreichen, der die Pumpe
im Gehäuse hält.
Mehr kann ich dir aber auch nicht dazu sagen, habe das selbst noch nicht gemacht

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Gruss
Heinrich

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ja danke . ich habe mir mal die ersatzteilliste angeschaut . sieht so aus wie du sagst ,.

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Moin. Hab heute nochmal nen haufen mit beiden gesägt .
Ich kann nur sagen top sägen .
Springen sofort an . Machen keine zicken .
Ziehen richtig geil kräftig durch .

Ich brauche noch eine CC )

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Simson s51

Lass das mit der CC, danach bist du abhängig...

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Ich kam, sah, sägte.
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Meine CA schwebt am Balcken

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