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Guten zusammen, habe einen lindner t3000s baugleich wie rapid ac 1400, leider habe ich einen slanzi dva 1550 (3zylinder luftgekühlt). Nun gut motor läuft aber verliert öl, will nun einen anderen austausch motor einbauen, hatte schon hier auf dem forum gelesen dass angeblich ein deutz motor passen könnte hat da jemand erfahrungen damit oder könnte mir weiterhelfen mit dem motortyp.

Zweite überlegung war ob ich einen kubota d1402 wassergekühlt einbaue stehe noch zwischen den stühlen hoffe hier kann mir jemand helfen, der slanzi fliegt definitiv raus.
Danke im voraus Manuel

Eventuell hast du ja Beitrag vom HolderDieter gesehen. Danach soll der slanzi dva 1550 ein Deutz-Lizenzbau sein.

1,533 l aus 3 Zylindern mit 35 PS bei 3200 U/min.

Die Firma Slanzi wurde von Lombardini übernommen und ist heute ein Teil von Kohler. Dies ist eine gekürzte Fassung.

Welcher Deutzmotor hat ähnliche Daten? Hab nicht die ganze Liste der Deutzmotoren verglichen?

Der Kubota D 1402 soll laut Netz 1,395 l aus 3 Zylindern holen und ja nach Einsatz 25 bis 32 PS bringen.
Hier die Daten von überholten Kubota D 1402. Unten sieht man auch die Abmessungen der Befestigungsschrauben an der Schwungscheibenseite.

MfG
Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Ob ein anderer Motor passt oder nicht hängt von der Kupplungsgrösse ab. Kupplungsglocken waren früher nach SAE Standards genormt. SAE 4 ist typisch für Leistungen von 25-30 PS bei Traktoren und Bergtransportern.
Die Aussenmasse eines anderen Motors sind natürlich auch relevant, sollten nicht gänzlich verschieden sein vom originalen Motor.

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MfG
martin-w

50 Rancher, R12, 2186
PS 7900, 123, 133s
070 AV, 064, 051, 056, 045 AVEK Bund, 045, 400 C-M, 241 C-M, 192 C, 170, S-10, 009, 08 S, 07

Ja der slanzi dva 1550 hat ja ne kubota kupplungsvlocke drauf, leider ist er etwas größer wie der slanzi und daher weiß ich noch nicht ob ich ihn reinbekomme, wollte eben als alternative noch das mit nem deutz motor durchdenken

Ich würde mir eine Lombardini LDA 672/673 besorgen und einbauen.

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Einmal Pullax immer Pullax

Ja hatte ich mir überlegt das sind halt leider die gleich anfälligen motoren wie der slanzi

Du hast ja überhaupt keinen Plan

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Einmal Pullax immer Pullax

Die LDA Motoren waren bei ALLEN Herstellern von Bergtraktoren wie Aebi/ Bucher / Schilter/Caron/ PGS/Alpinist,
die meistverbauten Motoren wegen ihrer sprichwörtlichen Zuverlässigkeit!!
Wenn der Motor genug Öl hat und die Kühlung (Keilriemen) OK ist kriegen den nur sprichwörtliche Schwachmaten kaputt!!

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Einmal Pullax immer Pullax

Und weil die ja so zuverlässig sind werden sie heute noch gebaut, und man bekommt ja auch für den slanzi motor jedes ersatzteil und jede auskunft die man braucht, hab den scheiß schon durch, habe den slanzi schon überarbeitet und instandgesetzt für mich ist der aufbau einfach richtig schlecht von dem motor

Du hast alles richtig gemacht Du hast den kühltechnisch schlechtesten Rapid mit dem miesesten Motor gekauft!!
Leider hilft dir dein QUAK QUAK jetzt nicht weiter

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Einmal Pullax immer Pullax

Ja jetzt ist der Motor wieder schlecht, darum hätte ich gefragt ob sich jemand mit dem Umbau auskennt.
Scheinbar ja nicht, aber danke für deine Bemühungen

Und es ist kein Rapid es ist ein lindner

Ich habe mal einen Rapid AC1400 mit Deutz F3L1011 gesehen. Mit Elektro Zusatzlüfter läuft mein Slanzi 1550 aber auch gut.

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lg, Christian
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
Sägen, Trecker, Bergtraktor

Meiner hat auch den zusatzlüfter sämtliche anbauteile kann man auch verwenden, nur der Alublock hat halt am zylindersitz Gebrauchsspuren (dank dem vorbesitzer) hatte den motor zerlegt und mit einem mechaniker wider zusammengebaut verliert halt genau am zylindersitz öl, man müsste die ganze sache plan fräsen aber das kostet bald gleich viel wie ein kubota motor der dann aber wassergekühlt ist und für meine anforderungen besser geeignet wäre, soll ja noch ein kran auf die brücke montiert werden.

Hätte euch gerne fotos angehängt habe aber noch nicht rausgefunden wie das funkt