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Beim Iseki fällt mir seit einiger Zeit auf, das (nur) die Vorderreifen eine deutliche Sägezahnbildung zeigen. Die Profilblöcke sind zur Reifenmitte hin deutlich unterschiedlich hoch. Woran kann das liegen?
Ich fahre relativ viel auf der Straße, natürlich mit ausgeschaltetem Vorderachsantrieb.
Umdrehen und mit falsch herum gerichteten Profil fahrend wieder angleichen?

Ich kenne das sonst nur von Autos mit Vorderradantrieb, dort neigen die Räder an der Hinterachse auch dazu.

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525 PT5s, 340, 455, 372 XP, 592 XP, 3120 XP CS 620 SX 351; Shindaiwa 251Ts; 501 SX; HITACHI CS 40Y; 3 Freischneider
Trecker: Iseki TH4335AL mit Tajfun EGV35

Das habe ich bei den AS-Vorderreifen an meinem Muli auch festgestellt. Den aktuellen Satz fahre ich umgedreht, wie es in der Unimog-Szene weit verbreitet ist. Ist aber noch nicht lange genug so aufgezogen, um schon eine Aussage treffen zu können.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Glorf meinte eben dazu: Zu hoher Reifenluftdruck.
Ich werde das mal probieren und beobachten.

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Trecker: Iseki TH4335AL mit Tajfun EGV35

Bei den Unimogs (noch zu Bundeswehrzeiten, also laaaaange her) hieß es dann immer:
Spur und Sturz einstellen.
Aber, ob das auf auch Schlepper zutrifft?

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Gruß,
Jan

die Spur lässt sich einstellen,beim Sturz wirds schwierig

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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Bei meinem 309er Fendt habe ich das durch teure Markenreifen komplett abgestellt.

Wenn Deiner nicht hüpft, ist es wenigstens nur ein erhöhter Verschleiß.
Versuch den Luftdruck anzupassen.

Hallo,

Spur/Sturz mit Lasermessgerät in der Werkstatt einstellen lassen. Und ich würde sagen, dass es eher von zu niedrigem Luftdruck kommt! Ist besonders bei Frontladerschleppern mit niedrigem Reifendruck zu beobachten.

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S