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Hallo,

melde mich wieder mit einem Problem bei einer Stihl MS 044.

Sie springt nicht an. Herausgedrehte Zündkerze ist staub trocken, somit dürfte kein Sprit in den Zylinder kommen.
Ansaugrüssel und –filter im Tank scheinen in Ordnung zu sein, Sprit ist auch genug drinnen .
Abgebauter Luftfilter änderte auch nichts am Verhalten. Vermute grundsätzlich dass was mit dem Vergaser nicht stimmt. Gibt’s da ein gängiges Problem?

Was mich nur wundert, bei meinen ersten Startversuchen stellte ich fest dass sich die Startvorrichtung etwas schwergängig drehte. Nach dem manuellen „einspritzen“ von Benzin in den Zylinder, drehte sie sich plötzlich wesentlich leichter, aber meiner Meinung nach noch nicht so leicht wie es sein sollte. Sind das Anzeichen für einen Kolbenreiber?

Habt ihr Tipps wie ich weiter vorgehen soll?

Danke schon mal für eure Hilfe!

Ein paar weitere Infos wären hilfreich:
- Säge vorher gelaufen?
- Auch kein Mucks mit dem "eingespritzten" Gemisch?
- Zündfunken da?

Ein Blick auf den Kolben wäre wohl nicht schlecht

Die Säge lief vorher (zumindest im Vorjahr), bis sie bei Kollegen von mir schlecht zum Starten ging und nun garnicht mehr anspringt.

Die Versuche mit hinein geleerten Sprit verliefen leider ebenfalls vergäblich. Möglicherweise zu viel Sprit, aber auch der eingespritzte Startpilot brachte nichts.

Zündfunke wurde kontrolliert, ist da.


Blick auf Kolben durch Zündkerzen-Loch?

Mach mal den auspuff ab

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Meine Sägen

J 2056 45er
H 572xpg 50er
J 2186wh 60er
H T435 30er
H 550xpg 45er
H 562xpg 50er
H 395xp 70er
S MSA160T 30er

Verliehen? Frauen und Motorsägen......
Tippe auch auf Fresser.

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PS33 021, 018

Ich denke auch das du da sehr richtig liegst immer diese falschbetankerei allerdings gibts so immer genügent bastelsägen

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ms 026,180,171,361,180er Teileträger,028 av mit nachgerüsteter Kettenbremse,024 av super,200 Backhandle,200t ,STIHL CONTRA,009,019 T
046
660
076
880
FS 85 FS 350 Bg 45 TS 360 TS 360
70,634,3x620
550xp 550xp
114 +Teileträger 114
California 2000, 130
Immer auf der Suche nach Bastelobjekten!!!!!!!!!!!!!!! BITTE ANBIETEN WER WAS HAT!!!!!!!!!
Meine Bilder: HIER GEHTS ZU DEN BILDERN!!

Ist eine Instituts-Motorsäge von der Universität, die leider durch viele Hände geht.

Wenn ich den Auspuff abmache sehe ich besser auf den Kolben oder weshalb soll ich den abmachen?

Und bei Kolbenfresser macht die Säge normal auch keinen Mucks mehr?

Kommt auf die Ausprägung des Fressers an.
Es gibt Sägen die mit den Auge erkennbare Spuren haben aber mit mehr oder weniger verringerter Leistung weiter laufen.
Dann gibt es Sägen mit Reibern = Kolbenfressern die mehr oder weniger lang nach dem Starten ausgehen bei ausreichend Treibstoff im Tank.
Und die ganz heftige Variante das Kolben und Zylinderwand eine schwer lösbare Verbindung eingehen.

Ob oder welche Art des Kolbenfressers vorliegt kann man durch die Auspufföffnung sehen. Seltener sind Reiber, die nicht durch die Auspufföffnung erkannt werden. Bei letzteren muss man die Säge weiter zerlegen.


Auch möglich der Treibstoff war nicht sauber und ein Filter oder Sieb im Treibstoffsystem ist zu.
Hatte ich vor ein paar Tagen. Mir ist ein Freischneider zugelaufen, der mal gut, mal schlecht und an einigen Tagen auch gar nicht lief. Ursache ein Sieb im Vergaser war zu. Als der 2-Takter zu mir kam war die Vergasereinstellung deutlich von der Grundeinstellung abweichend. Mit Grundeinstellung lief der nicht brauchbar. Nach der Vergaserreinigung läuft die in der Grundeinstellung deutlich besser als vorher. Eine kleine Feinjustage Richtung fetter ist inzwischen erfolgt bei Betrieb mit Messer.

MfG Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Dennoch ist aber die Zündkerze bei normalem Startversuch staub trocken.
Somit gehe ich einmal vom geringeren Übel aus und versuch mal fest zu stellen warum der Vergaser nichts her gibt.

Auspuff werde ich im Zuge dessen auch abmontieren wenn es die Zeit hergibt und schauen wie der aussieht.
Was sind denn die markanten Anzeichen für einen Kolbenreiber? Silberne Fahrer/Riefen am Kolben?

Und was kann ich bezüglich Spritversorgung noch kontrollieren?
Wie gesagt, Sieb am Ansaugrüssel ist sauber. Benzinleitung vom Tank zum Vergaser könnte ich mir noch genauer ansehen. Was kann ich beim Vergaser kontrollieren? Und dann sollte ja auch noch eine Unterdruckleitung zum Kolbengehäuse sein zwecks "Antrieb" des Membran-Vergasers.
Zerlegen des Vergasers wird dann eher der letzte Schritt sein denke ich, denn da hab ich noch nicht viel Erfahrung sammeln können.

Wenn es ein Kolbenfresser ist, brauchst du nix anderes checken

Ich würde daher als erstes den Auspuff abnehmen.

Hab mir mal Bilder zu Kolbenreibern angesehen und werd vorerst einmal den Auspuff abmachen und den Kolben über Auslass anschauen, sofern möglich/nötig auch gleich Bilder machen und sie hier rein stellen.
Das kann aber dauern da ich die Säge nicht im Haus habe.

Danke wie gesagt für die Hinweise und wir werden sehen was sich hinter der Stinkdose versteckt .

So, Auspuff demontiert und Photos geschossen.

Also für starken Verschleiß denke ich sind die Riefen im Kolben zu stark. Würde mal sagen sieht nach Kolbenreiber aus , aber seht selbst.




Kann das sein dass ich im Auspuff kleine Metallblättchen (2-3 Stk.) vom Kolben gefunden habe?

Aber die Zylinderwand sieht noch relativ gut aus, soweit ich das durch den Auslass erkennen konnte .

Der ist hin... denke der Zylinder auch...

Na ja, gerieben hat der Kolben ja am Auslass. Sieht mir nach Falschbetankung aus - die Aluschnipsel im Auspuff wurden vom Kolben abgeschabt, weil die Ringe sich in der Nut festgefressen haben.

Zylinder ziehen und prüfen. Die Reparatur ist machbar und lohnt sich (wenn man es selbst macht und Nachbauteile verwendet).

Puhh das ist ein "schöner" Fresser. Die Zylinderwand sieht nur auf der dem Auspuff gegenüberliegenden Seite gut aus. Ich fürchte da seht eine Generalüberholung an. So wie der Kolben aussieht ist die Säge trocken gelaufen, da können auch die Kurbelwellenlager was abgekriegt haben. Wie alt ist die Säge denn?
Edit: Entweder die Säge wie oben geschrieben selbst mit Fremdteilen aufbauen oder die Säge als Teileträger in der Bucht verkaufen.

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Viele Grüße
Regy

Durch meine Motorradrennmotoren sah ich schon einige Kolbenklemmer ( oder Fresser ), dieser Motor wurde gewaltsam in den Tod gefahren, zerdreht. Wie es aussieht ohne jegliche Schmierung.

Ich habe meine MS440 dieses Frühjahr komplett revidiert. Dabei ist auch ein neuer Kolben verbaut worden(12mm), Wenn du magst kann ich dir den alten kolben gegen Porto-Erstattung zusenden, der ist noch brauchbar. Evtl. kannst du dazu noch einen gebrauchten originalen Zylinder irgendwo kaufen. Bei dem Fresser würde ich sage das die Säge absolut ohne Öl gefahren wurde. Falls die Kurbellwellenlager i.O. sind, tausche nur den Kolben, Dichtungen und Zylinder. Wenn nicht verkauf die 044 bei E-bay.

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Wenn sie gezwungen wurden diesen Beitrag zu lesen,benachrichtigen sie die Polizei!
:stihl:MS171,MS211,026,034AVEQS mit Drehmoment-Mod
Echo CS4500
Dolmar 115

Danke für eure Rückmeldung.

Da es sich bei der Säge wie erwähnt nicht um meine handelt, werde ich den aktuellen Stand weiterleiten und mal abwarten was die "Eigentümer/Nutzer" damit weiter vorhaben.

"Gemeingut ist Verdammtsgut", der Spruch drift auch hier leider Gottes vollkommen zu.

so wie der kolben ausschaut ist der zylinder auch schrott-definitiv,
die 044 lohnt es sich immer zu reparieren,defekte 044/440 mit kolbenfresser sind sehr gefragt.

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Der Verstand und die Fähigkeit, ihn zu gebrauchen, sind zwei verschiedene Gaben.