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Irgendwie fehlt mir eine Hand oder ein Fuß, wenn ich den Traktor mit vollem Hänger im nassen Gelände rückwärts fahre

1. Hand Lenkrad
2. Hand Rückfahrsperre

1. Fuß Kupplung
2. Fuß Diff. Sperre

Jetzt fehlt noch ein Fuß für das Gaspedal oder alternativ eine Hand für das Handgas.

Oder mach ich irgend etwas verkehrt?

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Gold findet man im Dreck und Staub

Solo 681
Husqvarna 357 XP G
STIHL MS 170

Rückfahrsperre blockieren mit Draht/Kabelbinder/Splint.
Handgas ist normalerweise feststellbar, also erhöhen und den Rest per schleifen der Kupplung.
Macht unterm Strich sogar ne Hand zuviel

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Diff ist drinne, also fällt das Lenken aus
Handgas auf 1000-1500 u/min max, warum auch mehr. Was der da nicht packt, packt er nicht.
Sperrklinke für Rückwärtsfahrt manuell vorher eingelegt und mit einem Seil vom Sitz lösbar, falls es mal haarig wird.

Ergo: Hände brauchste gar nicht bis wenig.

Füße und etwas Köpfchen bleiben aktiviert.

Schlepperfahren ist keine schwarze Magie, das machen Leute, die ihren Namen nicht schreiben können. Es ist eben eine Kombination von Maschinenkenntnis, Talent und Popometer.

Falco: Handgas auf 1.500Upm ist bei mir ja schon so gut wie Vollgas

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Man könnte noch das Bremspedal teilen...

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Das wäre es bei meinem Fuffzehner auch gewesen. Aber es geht ja nicht um nen Fuffzehner

Woher weißt du das es [k]kein[/k] Knubbel ist

Muß bei meinem mal die Drehzahl messen,
der macht vermutlich mehr wie die angegebenen 1.650..

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Weil ich aufmerksam die Beschaffung des Stromadeutz mitverfolgt habe

Wenn du mal einen mechanischen Drehzahlmesser benötigst, den kannst du leihweise von mir bekommen.

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was denn sonst ?
:dolmar:PS 5105 :dolmar:PS 7900 :dolmar:PS 8500 :dolmar:PS 9010 CT 115

Andreas, ist nett gemeint.
Aber mein Nachbar hat ne KFZ-Werkstatt
und da schwirrt noch ne Stroboskoplampe rum.
Das reicht allemal...

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Trecker ? Stroboskoplampe ?
Das geht ?

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Jepp
http://www.kfz-tech.de/WerkstattDrehzahlmesser.htm

Aber nur mit einer Stroboskoplampe, wie man sie Früher zum Verteiler/Zündzeitpunkt einstellen genommen hat, kannst du doch keine Drehzahl ermitteln.

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Kommt drauf an.
Das muß natürlich eine manuell einstellbare Strobo-lampe sein.
Mit sowas hab ich vor Jahren noch gearbeitet in der Chemie.
Wird zur Kontrolle von schnell drehenden Walzen/Wellen benutzt.
Steht ja rein optisch still, so konnte man feinste Beschädigungen erkennen...

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Linke Hand am Lenkrad, rechte Hand am hinteren Rohr vom Käfig linker Fuss auf der Kupplung und rechter Fuss mit der Hacke auf dem Diff und mit der Spitze auf dem Gas. Alternativ mit Heckgewicht und dem Anhänger im Frontmaul wenns knifflig wird

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

Auflaufbremse bleibt doch eingerastet solange du nicht vorwährtsfährst kannst also das seil los lassen,wenn nicht
halt mit er kleinen kette fixieren. Diff.sperre musste eigentlich auch drin bleiben solang schlupf vorhanden ist.
Ansonsten handgas und gut!

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mfg.mathias



Gestern standen wir noch am Abgrund,heute sind wir schon einen Schritt weiter!

Bei mir bleibt die Diff Sperre auch drinn. Leg ich eh vorher ein wenn ich mir unsicher bin. Da kommt man fast nicht hin wenn man normal drinn sitzt^^

Ich habe hier mal gefragt wie ich Berg ab mit Zwischengas runterschalten kann so das der Rückwärtsgang gleich reingeht.

Linker Fuß kupplung, rechter Fuß bremst, linke Hand ans Handgas, Lenken fällt aus, rechte Hand schaltet. Funzt.

Schon mal was von heel-toe downshift gehört?
Kommt zwar einentlich ausm Motorsport lässt sich aber auch am Traktor einsetzen.
Ich mach's seit Jahren auf meinem Steyr Plus (kein Synchrongetriebe), linker Fuss kuppelt, rechter Fuss ist mit den Zehen bzw Fussballen auf der Bremse und die Ferse am Gas.
So kann ich anbremsen und die Drehzahl drücken, auskuppeln, Zwischengas geben (während gebremst wird), Zwischenkuppeln und dann den kürzeren Gang einlegen und weiterfahren.
Generell gilt: Abwärts 1 Gang kürzer als aufwärts. Wenn der Traktor die Ladung im 3. den Berg hoch zieht dann fährt man mit dem 2. bergab.

Ja, aber das Gaspedal ist zu kurz.

Mr. Heeltoe himself
Geht bauartbedingt nicht beim Cormick, das Gas steht zu weit unter den Bremspedalen.
Ich machs immer so: zeitig anbremsen bis zur halben Drehzahl, Kupplung schnell durchdrücken, voll aufs Gas, nächsten Gang geschmeidig reinrutschen lassen und Motorbremse ausnutzen. Teils sogar ohne anbremsen, einfach Gas wegnehmen.

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