Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Gestern angekommen: Zugstange 16 t

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MfG
martin-w

50 Rancher, R12, 2186
PS 7900, 123, 133s
070 AV, 064, 051, 056, 045 AVEK Bund, 045, 400 C-M, 241 C-M, 192 C, 170, S-10, 009, 08 S, 07

Stange passt zum Pneu: Heavy Duty

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

Genau, Du sagst es. Bei knapp 7 t Betriebsgewicht ungeladen, 12 t Maximalgewicht braucht es etwas Reserve. U.a. zum Stossen und Ziehen...

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martin-w

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Spätestens seit dem Stichwort Reifen-"Finishing" hast Du mindestens eine Saurer-Emblem-Stärke Vorsprung vor Terrence-Stefan

Sieht tiptop aus!

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Hallo Christoph,
danke für die Blumen

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MfG
martin-w

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Hallo Martin,

wichtiger als der Termin ist, dass Du dein Niveau beibehältst!

Solange Du dich nicht an dem Berliner Flughafen orientierst

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Jens

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher!
(Albert Einstein)

Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles seine Bemerkungen.
(Heinrich Heine)

Wie heist es doch so schön, gute Ding braucht Weil, , ob das auch auf den Flughafen Berlin zutrifft weis ich nicht.....

jetzt pimpt er auch noch die Felgen und Pneus.... das wird immer besser....

dieses Projket ist einfach

weiter so , mein nächstes Projekt startet erst im September, wir haben ein Bauernhaus, Baujahr 1850, letzter Umbau 1975, gekauft....

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Grüsse
Adrian

Alte Bäume soll man nicht verpflanzen.....
...besser umsägen.

Mein Furpark:
MS 192 C-E mit Carving
MS 201 T
MS 025
MS 261
MS 441 CM
MS 660
Haflinger Bj 1969
und diverses Kleingemüse

Hallo Jens,
anders als beim Berliner Flughafen kann ich ja selber innerhalb des Zeitplanes bestimmen, was jetzt unbedingt nötig ist, und was ich auch später machen kann. Ferien dann ab Mittwoch oder Donnerstag nächster Woche, und dann Fokus auf das absolut Funktionelle.
MfG
martin-w Hallo Adrian,
das vergammelte Aussehen der Reifen mit den Farbspritzresten hat mich schon lange gestört. Ich muss ja immer über den Nabensteigring und den Reifen einsteigen. Und die grossen Reifen sind derart dominant im Erscheinungsbild, dass mir diese Auffrischungsaktion dringend notwendig erscheint.
Und wenn ich an der Vorachse angefangen habe, muss die Hinterachse eben den identischen Look haben ...
Viel Glück mit Deinem Eigenheim. Plane auch schon genügend Platz für Werkstatt und Einstellraum ein ...
MfG
martin-w

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MfG
martin-w

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Hallo Mrtin

Das mit den Reifen versteh ich absolut, schlieslich ist mein Haflinger 12 Bereift, Original 12", 13" Winter- und 13" Sommerreifen. Alle Felgen wurden Sandgestahlt und Pulverbeschichtet....

Das Haus hat eine Werkstatt von etwa 25m2, daneben ist der Stahl für meine Holzkrankheit reserviert die Einfahrt wird vom Haflinger eingenommen , also Platz hab ich genug. Meine bessere Hälfte will "nur" ein Atelier im ersten Stock... was ich ihr gerne zugestehe... . Daneben kommt noch ein neues Hobby dazu. Das Haus hat ein Bienenhaus mit lebenden Bewohnerinnen.... dass heisst wir übernehmen 6 Völker.

Muss mich dann mal Schlau machen wie man hier Fotos einstellt. Da bist Du ja auch schon ein Profi...

Ich freu mich schon auf Dein Dokumentar"film" von der ersten Ausfahrt. Also ich finde wenn Du dein Level beibehältst wirst Du sicher nachher gleich vom Schweizerfernsehen angestellt....

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Grüsse
Adrian

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Haflinger Bj 1969
und diverses Kleingemüse

Ist ganz einfach. Fotos z.B. mit MS Office Picture Manager öffnen und auf 800x600 oder 1024x768 Pixel verkleinern und lokal speichern (wenn Format 4:3).
Dann auf picr.de gehen, alles weitere ist dort erklärt. Kostet nichts.
MfG
martin-w

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martin-w

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What's new? Die Kugelpfannengelenke für Gasgestänge und für die Motorstaubremse neu.






Hinterachse, Wellnesskur für Reifen und Radnaben.

Vorher




Nachher




Direktvergleich




Radnabe rechts




Radnabe links




Nur die äusseren Felgen der Doppelräder in Felgensilber



MfG

martin-w

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martin-w

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ich freu mich schon auf die Erste komplettansicht mit den neuen Felgen, Kabine etc!

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PS 5000H (38), PS6100, (45) PS 7900 @8500 (50), PS 9010 (50, 74) 3120XP (95, 107, 184)

Bin auf das Roll-Out gespannt

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Grüße Tobi

Habe Sägen von
Aktuelles Projekt: Eigenbausägewerk
Hompage von mir und meinem Mitholzer: http://holzteam-wf.jimdo.com/

@tomdt und @Tobi85,
danke für die wohlwollenden Kommentare
Für heute ein Blick auf die Brücke mit Hinterachse, also 430 cm von 640 cm totaler Fahrzeuglänge


Hinten rechts im grellen Neonlicht, wie Feuer aus der Radnabe





Hinten links im Naturlicht, edles Rubinrot und die silberne Felge lassen den Gammel an der Seitenlade der Brücke vergessen





Überraschungen gab's natürlich auch, bei den inneren Reifen waren die Ventile beschädigt, weil die Radmuttern zu wenig fest angezogen waren, Felgen rutschen dann durch bei Vollbremsung und beschädigen die Ventile.
300 Nm wäre nötig für diese Grösse von Trilex-Felgen. Glücklicherweise konnte ein Reifen durch neuen Ventileinsatz wieder flottgemacht werden, das bedingte aber einen Meili-Agromobileinsatz zum Lama, beide Reifen auf der 3-Punktmulde.

Für den 2. inneren Reifen kam das Reserverad zum Einsatz, da war letztes Jahr mit neuem Ventileinsatz die leichte Luft-Inkontinenz behoben worden.

Dann hatte ich vergessen, am Samstag beim Werkzeugladen eine lange 27er Nuss zu besorgen resp. zu bestellen, ist nämlich nicht auf Lager. Mit dem originalen Kurbelschlüssel geht es für die Montage, aber der Krafteinsaatz für die 300 Nm Anzugsdrehmoment sind nicht so gut dosierbar. Dauert 2-3 Tage, bis das Teil im Laden ist.
Montage der Doppelräder ist ein ziemlicher Kraftakt, ich bin ziemlich geschafft.

MfG
martin-w

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martin-w

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Womit hast du die Reifen behandelt? Hilft das auch gegen Versprödung oder ist es mehr eine optische Auffrischung?

Sieht gut aus, wie es so langsam aber sicher immer weiter geht

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Hallo Eike,
die genaue Anleitung zum Reifenwellnessprogramm findest Du hier auf S. 24 bei meinem Beitrag vom 13. Juli.
Der 2-K Epoxy-Verdünner löst im Anschluss an die mechanische Reinigung die alten Farbreste, die durch unsachgemässes Farbspritzen der Felgen vorhanden waren. Gleichzeitig wirkt er wie ein Gummilöser. Wenn der Reifen auch von den Farbresten befreit ist, kann durch mehrmaliges Auftragen mit dem langen Malerpinsel eine Art Gummipaste entstehen, die ganz kleine und nicht tiefe Haarrisse zumachen kann.
Meine Reifen sind aber soweit ok, und bei 14 Ply muss ich mir auch keine Gedanken machen. Die glatte Oberfläche kommt aber nur durch Einsatz des 2-K-Expoxy-Verdünners zustande. Reifenpflegemittel und Cockpitreiniger geben dann noch den Finish.
Einer der so behandelten Reifen stand mehr als 10 Tage draussen an der Sonne und im Regen, war danach immer noch makellos.
MfG
martin-w

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martin-w

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schaut wirklich gut aus mit dem Rot-Silber!

glaub dir, dass du K.O. bist
habe öfter mal auf der Bahnbaustelle bei den 920er Liebherrbaggern die Reifenpakete allein demontieren und zum flicken in die Werkstatt bringen müssen. Die Bauarbeiter stehen dann da und schauen zu

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Hallo Thomas,
Der Mühle-Wirt hat vor 2 Tagen plagiert "In der Rekrutenschule haben wir solche Reifen mit Schwung auf die Ladefläche geschmissen", worauf ich antwortete "wohl zu zweit geht das". Er ist aber der, welcher den Berna 4 UM 4x4 als letzter gefahren hat anfangs 80er Jahre des letzten Jahrhunderts.
Heute am frühen Nachmittag schaffte ich es noch, einen stehenden Reifen aus der Hüfte 5 cm anzuheben, um ihn etwas zu drehen.
Beim letzten abends nach 19:00 h habe ich das nicht mehr geschafft, das Drehen in die richtige Montageposition ging nur noch mit grossem Hebeeisen.
MfG
martin-w

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hab heute auch wieder 1-m Buchenrollen verladen, die Ersten gingen noch ganz gut. Die letzten waren schon heftig

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Wegen anhaltender Regenfälle dienstags und mittwochs wurde die "Heirat" von Kabine und Chassis auf Donnerstagabend verschoben.
Kabine Beifahrerseite schaut so aus, noch ohne die Regenrinne




Türklinke nach Entfernen der diversen Lackschichten: massives Messing, früher ev. mal verchromt. Edel.



MfG
martin-w

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