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Hallo zusammen,
nachdem ich bei meiner Stihl schon recht weit bin, hat sich eine neues Projekt "ergeben".
Ich konnte eine Sachs Dolmar 112 mit recht neuer Schneidgarnitur, neuem Bremsband, neuwertigem Kettenrad und scheinbar schon elektronischer Zündung für durchschnittliche 85 Euro erstehen. Gereizt hat mich der Motor mit 50 Kubik und etwas über 3PS.

Diese Bilder sind nach kurzem Probelauf entstanden:







Was mir auffiel war die hohe Leerlaufdrehzahl auch nach dem Warmlaufen.
Erst nach Abstellen und erneutem Start sank sie deutlich ab. Auch das Kerzenbild (Bild 6) nach ca. 10 Minuten laufen sah nicht so schön aus. Braucht die so lange zum Warmlaufen? Oder kann es an den Vergasermembranen liegen?

Ist hier auf dem Bild der "Chip" für die elektronische Zündung zu sehen (links neben dem "Kill-Schalter)?




Mangels Abzieher konnte ich noch nicht nachschauen, ob hinter dem Polrad noch Kontakte zu finden sind.




Und hier das schon oben angesprochene Kerzenbild:




Tja und jetzt noch zur Kette. Die sieht so aus:



Ich hatte noch nicht die Möglichkeit eine .325 Kette zu sehen. Aber für mich sieht das nach falschem Gebrauch eines Schärfgerätes aus, oder?


Jetzt ist erstmal säubern und inspizieren angesagt.

Danke und Gruß
der "Stevie"

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Stihl 009 electronic Quickstop =>Link
Sachs-Dolmar 112 (in Inspektion, wird länger dauern) => Link
Sachs-Dolmar 119 Super Star (bald fertig) => Link1 Link2
Husky 346 XPG "old" als Bastelobjekt
aber:
... immer auf der Suche nach mehr Drehmoment.
und:
Orthographie, Interpunktion und Grammatik sind Höflichkeit am Leser.

Das ist der zündchip hat also keinen unterbrecher.
Die hohe leerlaufdrehzahl könnte vom undichten wellendichtring kupplungsseitig kommen,
da passt auch das aussehen der kerze.

1. Die 112 hatte Standardmäßig in D 3/8" Ketten. 325er gab es "offiziell" nur in USA
2. Solange nicht in die Kette geschliffen wurde, ist doch alles o.k.

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Man(n) hat NIE zuviel Holz - nur zu wenig Lagerplatz!

Wenn es gut werden soll: Mach es selbst!
Wenn Du es schnell brauchst: Mach es selbst!
Wenn Du Selbstständig bist: Mach es ständig selbst und Du hast schnell was Gutes!

  
350, 351, 370, 390, 420, Formula 60
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Hallo.
.325 Ketten sehen aus wie alle anderen - nur schöner
Ich kann mir nicht vorstellen, daß an dieser kette die Winkel noch alle stimmen.
Aber hier gibt es ja Experten die anhand des Fotos die Winkel und auch Spangröße einschätzen können.

ICH würde die Kette nicht benutzen... auch wenn sie mir (in diesem Fall) wohl nicht um die Ohren fliegt.

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mit freundlichem Gruß
Torsten
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Stihl MS 251
Husqvarna 136

Timbertech MS 52 TL (Motorsense)

Hallo Torsten,


weshalb würdest du die Kette nicht mehr verwenden
Es ist doch das Verbindungsglied nicht an geschliffen, ich würde die Kette richtig Schärfen und dann damit sägen.

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Gruß
Edwin


Fichte macht auch warm!!

Und zusätzlich hab ich noch Sachen die das Holzen leichter machen!

Hallo Eddy.
ich traue mir nicht zu, eine solche kette mit der Feile wieder richtig in Form zu bringen.
Man sagt ja üblicherweise, daß Zahndach und Brustwinkel automatisch stimmen, wenn man den richtigen Feilendurchmesser verwendet...
Und genau diese beiden Winkel können ja laut Foto wohl kaum noch stimmen.

Vielleicht täusche ich mich ja völlig.... Aber ich würde schätzen, das die kette nach dem Trimmen mit richtiger Schleifscheibe und Einstellung gerade noch so 50% hat. Muss wohl ne Menge Material weg.

Du hast ja recht. richtig kaputt ist sie nicht.
Ich müsste eine solche kette aber wegbringen und Beten, daß sie nicht ausgeglüht zurückkommt.
und soo teuer sind ja gute Ketten nun auch nicht.

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mit freundlichem Gruß
Torsten
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... auch bei meiner "Dolmette" bin ich weitergekommen.

Was mich hinter dem Kettenrad erwartete war schon krass:



Alles zugeschmiert. Kann das auch von einer undichten Ölpumpe kommen? Oder reicht da eine zu üppig eingestellte Ölfördermenge?


Für die Demontage der Kupplung hatte ich mir mal eben ein Werkzeug selbst gebastelt.



der "Stevie"

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....so, nach weiterer Zerlegung und Grobreinigung bin ich hier angelangt:



Jetzt die Frage:
Wie bekomme ich das Schneckenrad für den Ölpumpenantrieb runter?
Ist das verklebt oder aufgeschrumpft?
Wahrscheinlich nur mit Abzieher, oder?

Danke und Gruß
der "Stevie"

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Wenn man richtig schleifen kann ist bei der Kette nicht mal ein halber mm weg!!! die dürfte auch nicht sehr viel geschnittenen haben wenn ich mir den Tiefenbegrenzer anschau. Und diese Kette bekommt man mit der Feile und einem Feilenhalter mit wenigen Strichen wieder in Form.
Wenn du Angst haben musst das man dir deine Ketten ausglüht bist du definitiv bei der falschen Werkstatt!

Das Schneckenrad geht mit einem Abzieher und etwas Temperatur ab.

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Gruß Guido
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Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren

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Life is too short to drive ugly saws!

Mein Bilderbuch

Hallo Stevie,

bitte weiterhin so schöne Fotos machen! Das wird dann eine bebilderte Anleitung zum 112er aufarbeiten für Anfänger(wie mich).

Gruß Christian

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Sägen? Werden immer mehr, meistens Dolmar.

Hallo Stevie

Das antriebsrad für die Ölpumpe ist aufgeschrumpft.
Du wirst das Rad zwar mit einen normalen Abzieher runter bekommen.
Aber du musst es anschließend auch wieder dort positionieren.
De - Montagevorrichtung der Ölpumpenschnecke hatt die teilenummer 957433000 und kostet ca. 30 €
Die Ölpumpe hatt auch einen Simmerring den du tauschen kannst.
Weiterhin viel Spaß beim Schrauben.

Gruß Fernando

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Gruß Fernando


:dolmar:Dolmar 114, Dolmar 116,(Dolmar 113H, 123 und 133 in Bearbeitung) 110 H, Dolmar 115, Dolmar 116si, Dolmar 120si, Dolmar 7900 H - HD, Dolmar 143, Dolmar 166, Dolmar PB 250, Dolmar PB 7600.4 Dolmar MS 340
Dolmar MS 4510
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Stihl 200T
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Greifzug TU 16
Binderberger H6 Kombi E
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Die tragenden Teile der Kette sind i.O. , einzig wurde nicht soooo richtig verliebt alles weg geschliffen. Scheinbar wurde nach längerer Feilen-Schärfung mal mit einem Schärfgerät etwas tiefer rein geschliffen. Ist doch egal.

Auf jede Schneide einige Hiebe mit der im Durchmesser passenden Feile drauf und schneiden. Geht die kette gut, weiter nutzen - geht sie nicht gut, kann man sich immer noch überlegen, ob man Arbeit oder Geld rein steckt.

Ich habe einige Sägen gebraucht gekauft und dabei viele "komisch aussehende Ketten" gesehen. Viele davon schneiden noch super, so gaaanz exakt kommt es auf die Winkel da nicht an - richtig scharf müssen sie sein!

Das Kerzenbild würde ich erst nach einigen Schnitten also nach Lauf unter Last beurteilen.

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MfG Eike
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339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

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Gruß Guido
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Ich habe hier eine nigelnagelnutzelneue Stihl-Kette (.325) in der Packung, da sehen die genauso aus

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Grüße, holgi

“Some people feel the rain. Others just get wet.” Bob Marley

&

Weiß man nicht, schrieb ja auch "scheinbar".

Fakt ist, es wurde nicht kontinuiertlich in kleinen Schritten weg geschliffen, warum ist ja eigentlich auch egal. Entweder es hat eine Schneide zerrissen und beim Schärfen wurde alles auf die Länge der kürzesten Schneide runter geschliffen - oder es wurde das Schleifverfahren gewechselt.

Egal - schöner wäre anders aber ob das jetzt gut schneidet oder nicht, habe schon schlechter aussehende Ketten gesehen, die gut geschnitten haben - aber auch "sauberer aussehende Ketten", die nichts mehr taugten.

Würde so manchem Feilenschärfer auch empfehlen, gelegentlich seine Ketten mal zum Schärfen zu geben, auch wenn es "viel Fleisch kostet"... aber es gibt einfach Feilenschärfer, die die Winkel mit der Zeit soooo sehr versauen, dass die Kette hinterher mies schneidet.

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MfG Eike
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Wo her willst du das wissen oder wie kannst du das erkennen?

Die Kette ist nur maschinell geschärft worden und das nicht sehr oft.

Eine neue Stihl-Kette sieht aus der Verpackung so aus!

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... werde ich machen. Anfänger für Anfänger
Und ich muss sagen, die 112er ist schon wesentlich anspruchsvoller, als mein 009 Projekt.
http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =1&t=51414

Gruß
der "Stevie"

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Jau Guido, genauso sieht meine auch aus.

Zugegebenermaßen habe ich mich etwas gewundert - aber dann gedacht, es wird schon seine Richtigkeit haben

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Das ist der Abzieher mit dem die Schnecke bei der Montage sofort den richtigen abstand hatt.



Quelle: Dolmar
Falls es nicht gestattet ist die zeichnung hier reinzustellen bitte Loschen
Wenn du dir kein Abzieher kaufen willst hast du ja jetzt die Abstandsmaße
Den Simmerring für die Ölpumpe kriegst du bei EBay:
http://www.ebay.de/itm/160348448163?ssP ... 4070wt_848


Gruß Fernando

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habe mir mal einen abzieher selber gedreht, der antrieb kann, sitzt oft richtig fest.
Die antriebsschnecke vor dem ausbau ausmessen. Der wellendichtring ist dann kein problem mehr.
[/quote]